Za granicą
GM szuka sojusznika w Korei
General Motors może zrezygnować z zamiaru samodzielnego kupna Daewoo Motors i zawrzeć w tym celu sojusz z jednym z producentów koreańskich. Najbardziej prawdopodobnym partnerem jest Hyundai. Dotąd jako potencjalnego sojusznika Hyundaia wymieniano Forda. GM nie potwierdził, że prowadzi rozmowy z Hyundaiem, ale — jak powiedziała jego rzeczniczka w Korei — ,,koncern nie wyklucza żadnych możliwości”. Kupno Daewoo, zadłużonego na 16 mld USD (65,6 mld zł), umożliwiłoby GM silniejsze wejście na rynki azjatyckie i wschodnioeuropejskie. Bloomberg, TK
BMW może pozbyć się Rovera
Na dzisiejszym posiedzeniu rada nadzorcza BMW rozważy możliwość sprzedania większości fabryk brytyjskiego Rovera. Informacja ta wywołała duże zaniepokojenie w Anglii, gdyż oznaczałaby prawdopodobnie zwolnienie 50 tysięcy ludzi.
Według niemieckiej prasy, BMW skupi się wyłącznie na produkcji terenowych landroverów i minimorrisów. Na pozostałe części Rovera koncern znalazł już podobno kupca. Nie jest to jednak żaden z wiodących producentów samochodów. BMW odkupiło Rovera od British Aerospace sześć lat temu, ale inwestycja ciągle przynosi straty. W ubiegłym roku sięgnęły one 1,2 mld USD (4,92 mld zł.) Bloomberg, TK
Yahoo! zamierza kupić eBay
Według amerykańskiej telewizji CNBC, amerykańska spółka internetowa Yahoo! rozmawia z eBay — największym amerykańskim organizatorem aukcji w Internecie — na temat bliskiej współpracy lub fuzji. Ewentualny alians miałby być reakcją na tegoroczną fuzję America On Line z Time Warner. Według ,,Financial Times” rozmowy, które toczyły się od ubiegłego tygodnia, zostały zerwane. Obydwie firmy odmówiły komentarza. Analitycy podkreślają, że silna pozycja eBay w branży e-commerce czyni go atrakcyjnym partnerem dla wielu spółek. Bloomberg, TK
Trzy giełdy rozmawiają o aliansie
ParisBourse, francuski nadzór giełdowy, prowadzi rozmowy o współpracy z giełdami w Amsterdamie i Brukseli.
— Nie mogę potwierdzić ani zaprzeczyć, czy dotyczą one połączenia — powiedział rzecznik francuskiej giełdy.
Belgijska gazeta ,,De Standaard” doniosła, że paryska giełda będzie parkietem dla tzw. blue chips, zaś brukselski parkiet będzie przeznaczony dla małych i średnich firm. Amsterdam miałby zająć się handlem instrumentami pochodnymi i opcjami futures.
Oświadczenie ParisBourse pojawiło się na fali wiadomości o tym, że alians ośmiu giełd europejskich nie ruszy od jesieni, jak to było wcześniej planowane. Giełdy w Amsterdamie, Brukseli, Frankfurcie, Londynie, Madrycie, Mediolanie, Paryżu i Zurychu podzieliły m.in. kwestie podatkowe i rozwiązania technologiczne. Reuters, MAK
FIAT oblicza korzyści z fuzji z GM
FIAT ocenia, że w 2005 r. jego oddział FIAT Auto będzie wart 15,6 mld EUR (62 mld zł), o ile uda się osiągnąć zakładane oszczędności w ramach aliansu z General Motors. FIAT spodziewa się, że przypadnie mu połowa z 2 mld USD (8,2 mld zł) oszczędności, które do tego roku przyniesie alians. Poza tym GM i FIAT dzięki stworzeniu dwóch joint ventures: jednego zajmującego się produkcją silników i układów przeniesienia napędów oraz drugiego odpowiedzialnego za dostawy, będą dzieliły 80 proc. kosztów produkcji.
W optymistycznym przypadku FIAT Auto osiągnie wartość w 2005 roku 18,5 mld EUR (73 mld zł), w pesymistycznym — 10,5 mld EUR (41,5 mld zł). Cena, jaką zapłacił GM za 20 proc. udziałów w tej firmie, pozwala szacować ją obecnie na 12,5 mld EUR (49,4 mld zł). Reuters, MAK
Koncentracja produkcji rolnej w UE
Liczba małych gospodarstw rolnych w UE zmniejsza się w alarmującym tempie, wzrastają zaś rozmiary wielkich farm — wynika z raportu, opublikowanego przez Eurostat. Wszystkie kraje, które weszły do UE, zarejestrowały zmniejszenie liczby gospodarstw rolnych. Wśród sześciu pierwszych założycieli UE najwięcej, bo 1 mln gospodarstw, straciła w latach 1967-97 Francja. Na drugim miejscu znalazły się Niemcy (700 tys.), na trzecim — Włochy (660 tys.).
Wspólna polityka rolna uderzyła przede wszystkim w gospodarstwa poniżej 20 ha. W latach 1967-97 w Belgii przestało istnieć ponad 80 proc. takich gospodarstw, zaś we Francji, Niemczech i Holandii — ponad 60 proc. W Danii w tym okresie zniknęło ich 90 proc. MAK