Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Poznaniu wyprodukują na początku 2002 r. dwa autobusy szynowe na zamówienie wielkopolskiego Urzędu Marszałkowskiego. ZNTK zainkasuje za nie około 5 mln zł.
Urząd Marszałkowski w Poznaniu jako pierwszy w kraju zdecydował się kupić za prawie 5 mln zł dwa szynobusy. Mają one od wiosny obsługiwać linię Poznań-Wągrowiec. Krystyna Czajka z Urzędu Marszałkowskiego w Poznaniu dodaje, że w kolejnych latach urząd chciałby dokupywać po dwa szynobusy rocznie.
Szynobus jest konstrukcją ZNTK. Poznańska firma podjęła produkcję w latach 1993-96. Z fabryki wyjechało wtedy sześć pojazdów. Wskutek braku zamównień produkcja została zaniechana.
Teraz szynobusami zainteresowały się samorządy. Wynika to z tego, że obecnie samorządy wojewódzkie odpowiadają za lokalny transport. W ich budżetach są pieniędze na zakup nowych środków transportu, z tym, że mogą je kupować tylko u sześciu krajowych producentów. Jednym z nich jest poznański ZNTK.
Szynobusy są przeznaczone do obsługi podmiejskich i regionalnych linii kolejowych, zarówno o dużym jak i małym natężeniu ruchu.
— Zaletą pojazdu jest małe jednostkowe zużycie paliwa, a także prosta budowa i obsługa eksploatacyjna — mówi Andrzej Pawlicki, prezes ZNTK.
Zapowiadana na 2002 r. restrukturyzacja PKP budzi niepokój ZNTK.
— Położenie finansowe naszej firmy jest ściśle uzależnione od zamówień PKP. Zdecydowana większość produkcji w sposób pośredni bądź bezpośrednio trafia do PKP — wyjaśnia Andrzej Pawlicki.
Firma, w której kontrolny pakiet akcji posiadają NFI, poszukuje inwestora strategicznego.
— Na razie nie można wymienić żadnej firmy, która byłaby zainteresowana wejściem do ZNTK — twierdzi prezes Pawlicki.