Przedsiębiorstwa mające niewielkie szanse na skorzystanie w tej perspektywie z funduszy unijnych szukają finansowania inwestycji w innych międzynarodowych programach. Spore nadzieje wiążą zwłaszcza z Europejskim Funduszem Inwestycji Strategicznych, filarem planu Junckera. Polskie firmy zgłosiły do niego prawie 50 projektów, wartych ponad 80 mld zł. Na wykorzystanie pieniędzy mają czas do lipca 2019 r.
Prym wiedzie energetyka. Jeden z jej projektów, dotyczący budowy sieci przez Tauron, już został zaakceptowany przez współfinansujący program Europejski Bank Inwestycyjny (EBI). Wartość inwestycji to prawie 1,7 mld zł. Drugim „zaklepanym” projektem jest modernizacja pociągów Przewozów Regionalnych (patrz tekst obok).
Kolejowych projektów jest znacznie więcej. EBI ocenia już inwestycje PKP SKM Trójmiasto oraz zakładów Cegielskiego z Poznania, planujących inwestycje w projektowanie pociągów. Spółka nie zapomina jednak o korzeniach i wciąż stawia na składy wagonowe. — Staramy się przekonać resort rozwoju do budowy poolu taborowego, który będzie oferował wynajem wagonów — mówi Marcin Guryniuk, prezes Cegielskiego.
Resort niedawno wprowadził na listę dwa projekty dotyczące leasingu 500 nowych i zmodernizowanych wagonów, używanych w przewozach dalekobieżnych. Inwestycja jest wyceniana na 2,2 mld zł. Jakub Majewski, prezes Fundacji ProKolej, uważa, że projekt warto zrealizować, pod warunkiem że wesprze liberalizację rynku i wejście na rynek nowych przewoźników. Obawia się jednak, że urzędnicy będą preferować PKP Intercity. Na liście Junckera jest także plan budowy nowej linii kolejowej Podłęże — Piekiełko. Wiele inwestycji dotyczy także projektów portowych oraz usprawnienia żeglugi śródlądowej.
PLAN JUNCKERA
Te projekty już są pod lupą EBI
H.Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych
Wartość inwestycji: 143 mln zł
Poznańska spółka specjalizująca się w budowie i modernizacji wagonów kolejowych planuje zainwestować w program badawczo-rozwojowy. Zaprojektuje i wykona EZT dla ruchu aglomeracyjnego. Zamierza też opracować projekt wagonu, środkowego i sterowniczego dla składów Push-Pull. Cegielski chce także zdywersyfikować produkcję i wejść na rynek tramwajowy. Pomóc w tym także mają fundusze z EBI.
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście
Wartość inwestycji: 533,75 mln zł
Trójmiejska SKM, podobnie jak inne koleje aglomeracyjne, dynamicznie się rozwija i inwestuje w tabor oraz infrastrukturę. W ramach planu Junckera zamierza wykonać dwa projekty. Pierwszy dotyczy modernizacji dworca podmiejskiego Gdynia Główna i pobliskiej infrastruktury. Zbudowany zostanie także system monitorowania bezpieczeństwa oraz zarządzania informacją pasażerską. Drugi projekt dotyczy zakupu 10 składów i modernizacji zaplecza utrzymaniowego.
Grupa Lotos
Wartość inwestycji 3,6 mld zł
Gdańska firma petrochemiczna już od dawna myśli o budowie kompleksu petrochemicznego, najlepiej we współpracy z nawozową grupą Azoty i przy współfinansowaniu Europejskiego Banku Centralnego. Taki kompleks wydłużyłby łańcuch wartości Lotosu i podniósł średnią marżę, która na zaawansowanych produktach petrochemicznych jest wyższa. Z pomysłem inwestycji wyszedł jeszcze poprzedni rząd, ale w 2015 r. projekt zawieszono, co przy niskich cenach ropy „nie gwarantuje spełnienia celów biznesowych”.
Pełna lista projektów do pobrania TUTAJ>>Lista projektów Junckera