Airbus podkreśla szczególnie duży popyt na szerokokadłubowe długodystansowe maszyny, gdyż polityka lotnisk i rosnący ruch pasażerski wywierają presję nawet na małych przewoźników by przekształcać ich floty rezygnując stopniowo z mniejszych maszyn na niektórych trasach.
Może to przyspieszyć plany produkcyjne w odniesieniu do modeli A330neo i A350.
Airbus ocenia całkowite zapotrzebowanie na około 31,4 tys. samolotów pasażerskich i towarowych w okresie lat 2014-33 co oznacza podwyższenie wcześniejszych szacunków o 7 proc. To ekwiwalent 4,6 bln USD przychodów przemysłu lotniczego licząc w cenach katalogowych.