Łączna wartość wspomnianych maszyn ma wynosić 5,3 bln USD.
Rok temu europejski koncern lotniczy prognozował popyt w okresie 20 lat na 33,07 tys. maszyn, zarówno pasażerskich jak i transportowych.
Airbus spodziewa się większego popytu na samoloty wąsko i szerokokadłubowe, ale zredukował prognozę na największe maszyny, jak jego A380.
Drugi na świecie koncern lotniczy spodziewa się także mniejszego niż wcześniej prognozował wzrostu ruchu lotniczego. Obecnie prognozuje, że będzie on rósł o 4,4 proc. rocznie. Wcześniej szacował wzrost na 4,5 proc.