Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o Funduszu Żeglugi Śródlądowej (FŻŚ) i Funduszu Rezerwowym.
Ich zadaniem będzie wsparcie armatorów w modernizacji floty towarowej i zakupie nowych jednostek. Dzięki temu ma wzrosnąć konkurencyjność polskiej floty śródlądowej na rynku europejskim i krajowym. FŻŚ pozyska środki dzięki wpłatom armatorów. Składki stanowić będą koszt uzyskania przychodów.
Od 1999 r. tonaż polskiej floty śródlądowej spadł o ponad połowę i na koniec 2001 r. wynosił jedynie 280 tys. ton. Nie przybywa przy tym nowych statków. W sektorze tym działają małe i średnie firmy. Około 55 proc. statków należy do spółek VII NFI, w których Skarb Państwo posiada 25 proc. akcji.