Most, który automatycznie sprawdza stan swojej konstrukcji i w razie zagrożenia wysyła esemes do służb nadzorujących eksploatację? Taki obiekt istnieje — na Wiśle w Puławach. Nowe technologie prężnie wkraczają na szybkie trasy. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) będzie z nich korzystać coraz częściej.
— Wiosną przyszłego roku rozpoczynamy współpracę z Instytutem Badawczym Dróg i Mostów. Należąca do niego maszyna, będzie jeździć po drogach i analizować ich stan techniczny. Laser i georadar wskażą, gdzie najpilniej musimy wykonać remont — opowiada Andrzej Maciejewski, zastępca szefa GDDKiA.
Dyrekcja wstępnie potrzeby remontowe szacuje na 10 mld zł, ale w przyszłym roku będzie miała na nie tylko nieco ponad 160 mln zł.
— Analizy zweryfikują tę pierwszą kwotę — raczej w górę — spodziewa się Andrzej Maciejewski.
Ile kosztuje remont, a ile przebudowa kilometra drogi? Przeczytaj cały tekst>>>.