Nie lubisz wydawać pieniędzy, ale musisz czymś jeździć? Kup Dacię. Płacisz tylko za samochód. Bez dopłat za design, styl czy szyk. Ot, narzędzie. Ale w najnowszej odsłonie całkiem (jak na Dacię) do przeżycia. Dacia Sandero kusi przede wszystkim ceną. I trzeba przyznać, że jest jej warta.
Silniki Diesla
1,5 dCI 75. Czterocylindrowy, rzędowy, 8-zaworowy, doładowany. Dostępny wyłącznie z 5-stopniową przekładnią manualną. Napęd na przednią oś.
poj. 1461 ccm moc 75 KM maksymalny moment obrotowy (przy 1,75 tys. obr./min) 200 Nm przyspieszenie od 0 do 100 km/h 14,6 s prędkość maksymalna 164 km/h spalanie: w mieście 4,3 l/100 km poza miastem 3,5 l/100 km
1,5 dCI 90. Czterocylindrowy, rzędowy, 8-zaworowy, doładowany. Dostępny wyłącznie z 5-stopniową przekładnią manualną. Napęd na przednią oś.
poj. 1461 ccm moc 90 KM maksymalny moment obrotowy (przy 1,75 tys. obr./min) 220 Nm przyspieszenie od 0 do 100 km/h 12,1 s prędkość maksymalna 173 km/h spalanie: w mieście 4,3 l/100 km poza miastem 3,5 l/100 km
Miejsce
Bagażnik Dacii Sandero pomieści w wersji kombi
320 litrów – przy konfiguracji pięcioosobowej. Po złożeniu oparć tylnej kanapy przestrzeń rośnie do 1196 l.
Wyposażenie
Access. Zestaw podstawowy. Dostępny tylko z silnikiem benzynowym 1,2 (bez instalacji LPG). Cena 29 900 zł sugeruje, że poza samym samochodem na niewiele możemy liczyć. I rzeczywiście. Na pokładzie ABS, wspomaganie układu kierowniczego i cztery poduszki powietrzne (po dwie przednie i boczne), system kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy. Tylna kanapa dzielona i składana (1/3-2/3). Zderzaki czarne, podobnie lusterka zewnętrzne, które są regulowane ręcznie z kabiny. Zewnętrzne i wewnętrzne klamki również z czarnego plastiku. Na pocieszenie – jest wycieraczka tylnej szyby i ogrzewanie tylnej szyby. Jest też przenośnia popielniczka. Kolorystyka wnętrza szaro-czarna. Nie ma koła zapasowego (jest zestaw naprawczy). Dla chętnych koło zapasowe w opcji (dopłata 210 zł). Sandero Access spoczywa na 15-calowych stalowych kołach z malutkimi, tzw. centralnymi, kołpakami.
Ambiance. Ten pakiet można zamówić do Sandero z benzynowym silnikiem 1,2 (również z instalacją LPG) i do słabszego diesla. Ceny od 32 900 zł. W zamian zestaw Access oraz: polakierowane na kolor nadwozia zderzaki, centralny zamek ze zdalnym sterowaniem, elektrycznie podnoszone szyby (z przodu), oświetlenie bagażnika, chromowane wstawki na desce rozdzielczej i pełne kołpaki (koła 15-calowe stalowe). Pojawia się też większy wybór dodatkowych opcji.
Laureate. Wersja dostępna ze wszystkimi silnikami. Ceny od 37 400 zł. Na pokładzie pakiet Ambiance wzbogacony o: chromowane ozdobniki w osłonie chłodnicy, podgrzewane i elektrycznie sterowane lusterka boczne, manualną klimatyzację i radioodtwarzacz (CD/MP3) z dużym kolorowym wyświetlaczem, wyjściem USB i bluetoothem. Do tego komputer pokładowy, tempomat, skóra na kierownicy i gałce zmiany biegów, regulacja wysokości kolumny kierownicy i fotela kierowcy. Na wysokość regulowane są również przednie pasy bezpieczeństwa. Pojawia się także jeszcze większy wybór dodatkowych opcji.
Podobne u konkurencji*
Chevrolet Aveo 5d 1,2 diesel 75 KM LT Hyundai i20 5d 1,1 CRDi 75 KM Classic Plus Skoda Fabia 1,6 TDI 75 KM Ambition
*auta z tego samego segmentu, z takim samym rodzajem nadwozia, o podobnych osiągach i ze zbliżonym wyposażeniem. Ceny katalogowe (bez uwzględnienia promocji i rabatów oraz limitowanych wersji).
Czy wiesz, że…
Dacię Sandero z silnikiem diesla o mocy 75 KM, wyposażeniem Ambiance – za 40 700 zł. Proponujemy również dokupienie pakietu komfort za 2900 zł. W sumie cena naszej propozycji to 43 600 zł.
Najsłabszy silnik benzynowy (1,2) nie gwarantuje żadnych uniesień. Jest leniwy i wymaga utrzymania wysokich obrotów, by jako tako się przemieszczać. Doładowany trzycylindrowy motor to z kolei tragiczny dźwięk. Idziemy więc w diesle.
Proponowana przez nas słabsza odmiana ma, co prawda, tę samą moc co odrzucony na początku silnik benzynowy, ale wyższy moment obrotowy. To nieco ratuje sytuację. Silnik jest też oszczędny. Zakładamy, że nie będziesz oszczędzał swojego Sandero, więc powinno być to dobre rozwiązanie.
90-konna odmiana diesla jest oczywiście lepsza (bo mocniejsza), ale ma dwie wady. Po pierwsze – jest droższa, po wtóre – jest dostępna tylko z najbogatszym pakietem wyposażenia.
Stawiamy na średni poziom wyposażania z dodatkowym pakietem (w jego skład wchodzi manualna klimatyzacja i radio z bluetoothem), bo wydaje nam się to bardziej opłacalne niż kupowanie Sandero z najdroższym pakietem (Sandero 1,5 dCi 75 KM Laureate kosztuje 45 200 zł).
Model Sandero występuje również w „uterenowionej” odmianie stepway. To „uterenowienie” polega na zwiększonym (o 4 cm) prześwicie i kilku stylistycznych dodatkach, np. plastykowych osłonach progów, nadkoli i zderzaków. Dacia Sandero Stepway jest dostępna z dwoma silnikami (TCe 90 i dCi 90). Ceny od 40 900 zł.
Do Twojej floty wybraliśmy…
To nadal brzydkie auto. Ale teraz już nie mdli na jego widok.
Warto kupić, bo…
Bardzo przyzwoity stosunek jakości do ceny. Bardzo!
Prosta konstrukcja = prosta obsługa.
Budżetowość marki to również braki w ergonomii.
Trzeba pamiętać, że…
Pakiety podstawowe są ubogie. Jakoś trzeba było zbić cenę.
Trzycylindrowy silnik benzynowy ma okropny dźwięk.
Jak kupić, jak zapłacić?
Za gotówkę: 43 600 zł
Na kredyt (miesięczna rata): 840,94 zł – mBank – prowizja 1 proc., oprocentowanie rzeczywiste 7,6 proc.
841,09 zł – Multibank – prowizja 3 proc., oprocentowanie rzeczywiste 7,61 proc.
881,81 zł – Getin Bank – prowizja 1 proc., oprocentowanie rzeczywiste 10,27 proc.
Założenia: 20 proc. opłaty własnej, czas kredytowania 48 mies. Waluta PLN. Symulację przygotowano w oparciu o kalkulator Autoa.pl.
W leasingu (miesięczna rata):
879 zł – 20 proc. opłaty wstępnej, okres finansowania 48 miesięcy, wykup maksymalny 2,0 proc. Symulację przygotował Masterlease*. Wynajem (leasing z serwisem, miesięczna rata):
737 zł – 20 proc. opłaty wstępnej, okres finansowania 48 miesięcy, wykup maksymalny 30,0 proc. Rata zawiera mechaniczny serwis gwarancyjny i pogwarancyjny w ramach łącznego limitu kilometrów 80 tys. oraz koordynację likwidacji szkód komunikacyjnych. Symulację przygotował Masterlease*.
*Symulacja nie jest ofertą handlową.
Silniki benzynowe
29 900 – 47 700
zł brutto
1,2. Czterocylindrowy, rzędowy,16-zaworowy. Dostępny wyłączniez 5-biegową skrzynią manualną.Napęd na przednią oś.
poj.1149 ccmmoc75 KMmaksymalny moment obrotowy (przy 4,25 tys. obr./min) 107 Nmprzyspieszenie od 0 do 100 km/h 14,5 s
prędkość maksymalna 156 km/hspalanie: w mieście 7,6 l/100 kmpoza miastem 4,9 l/100 km
1,2 LPG*. Czterocylindrowy,rzędowy, 16-zaworowy. InstalacjaLPG. Dostępny wyłączniez 5-biegową skrzynią manualną.Napęd na przednią oś.
poj.1149 ccmmoc75 KMLPG72 KMmaksymalny moment obrotowy (przy 4,25 tys. obr./min) 105 Nmprzyspieszenie od 0 do 100 km/h 14,5 s
LPG15,1 s
prędkość maksymalna 156 km/hLPG154 km/hspalanie: w mieście 7,6 l/100 kmLPGbd. l/100 kmpoza miastem 4,9 l/100 kmLPGbd. l/100 km
TCe 90. Trzycylindrowy, rzędowy, doładowany, 12-zaworowy. Dostępny wyłącznie z 5-biegową skrzynią manualną. Napęd na przednią oś.
poj. 898 ccm moc 90 KM maksymalny moment obrotowy (przy 2,50 tys. obr./min) 135 Nm przyspieszenie od 0 do 100 km/h 11,1 s prędkość maksymalna 175 km/h spalanie: w mieście 6,7 l/100 km poza miastem 4,3 l/100 km *Opcja będzie dostępna w późniejszym terminie.