Debiut giełdowy CATL w Hongkongu zaplanowano na 20 maja 2025 roku. Oferta spotkała się z dużym zainteresowaniem inwestorów instytucjonalnych, a ponad 20 kluczowych inwestorów zadeklarowało zakup akcji o wartości około 2,6 mld USD. Księgi zamówień na transzę instytucjonalną obejmującą 109,1 mln akcji były wielokrotnie nadsubskrybowane.
Cena 263 HKD stanowi około 6-procentowy dyskont w stosunku do ceny zamknięcia akcji CATL w Shenzhen z wtorku, wynoszącej 258,77 juanów (279,99 HKD). Akcje w Shenzhen odnotowały niewielki wzrost w środę. Tradycyjnie akcje spółek notowanych w Hongkongu oferowane są z dyskontem w porównaniu z akcjami z kontynentu, stanowiąc zachętę dla inwestorów do udziału w ofercie.
CZYTAJ TAKŻE>>CATL z największym IPO w 2025 r. Chiński gigant bateryjny debiutuje w Hongkongu
CATL planuje przeznaczyć około 90 proc. środków pozyskanych z IPO na budowę fabryki baterii na Węgrzech, która ma rozpocząć produkcję jeszcze w tym roku. Inwestycja ta ma na celu zaopatrzenie europejskich producentów samochodów, takich jak BMW, Stellantis i Volkswagen. Dodatkowo, firma rozważa przejęcie kontroli nad jednostką wymiany baterii Nio, zarządzającą ponad 3 000 stacji wymiany w Chinach.
W 2024 roku CATL odnotował 15 proc. wzrost zysku netto do 50,7 miliarda juanów (7,01 mld USD), pomimo 9,7 proc. spadku przychodów do 362 miliardów juanów. Był to pierwszy roczny spadek przychodów od 2015 roku, spowodowany głównie obniżkami cen baterii w odpowiedzi na spadek kosztów surowców, takich jak węglan litu. Mimo to, firma zwiększyła swój globalny udział w rynku baterii do 38 proc., wyprzedzając konkurentów takich jak BYD i LGES.
W pierwszym kwartale 2025 roku CATL osiągnął zysk netto w wysokości 14 miliardów juanów (1,91 miliarda USD), co oznacza wzrost o 32,9 proc. rok do roku. Przychody wzrosły o 6,2 proc. do 84,7 miliarda juanów, przerywając sięgający pięciu kwartałów z rzędu trend spadkowy.