Ich branżowe stowarzyszenie prognozuje, że może on osiągnąć 800 tys. aut, co jest 15 proc. wzrostem wobec rekordowego do tej pory 2008 roku, kiedy sprzedano na rynkach zagranicznych 681 tys. samochodów wyprodukowanych w Chinach. Po siedmiu miesiącach roku eksport wzrósł o 57 proc.
Fabryka Nissana Zhengzhou (fot. Bloomberg)
None
– Już nie wystarczy sprzedać samochody w Chinach – powiedział Lawrence Ang, dyrektor Geely Automobile Holdings. – Popyt na auta ze średniego i dolnego segmentu na rynkach zagranicznych jest znacznie większy niż w Chinach – podkreślił.
Chińskie fabryki mogą budować 50 mln aut w 2015 roku wobec popytu krajowego sięgającego 27 mln sztuk, prognozuje rząd.
MD, Bloomberg