Polski rynek jest za słaby, by inwestować w budownictwo mieszkaniowe — uważa NCC Polska. I dlatego chce zarabiać na budowie dróg.
Skandynawski koncern budowlany NCC zdecydował się na zmianę strategii. Spółka, która po wejściu na polski rynek zamierzała zbudować grupę budowlaną działającą we wszystkich segmentach, zawiesza działalność deweloperską.
Wyprzedaż działek
— To efekt sytuacji na rynku. Przy barierze niskich dochodów polskich rodzin trudno namó- wić władze koncernu do loko- wania kolejnych środków w inwestycje mieszkaniowe — mówi Janusz Puzia, prezes NCC Polska.
Pierwotnie to właśnie działalność deweloperska w Warszawie miała być głównym obszarem zainteresowania NCC. Teraz koncern chce się zająć wyłącznie budownictwem drogowym i infrastrukturalnym.
— Nie oznacza to, że nie wrócimy do budownictwa mieszkaniowego, kiedy zmieni się sytuacja ekonomiczna — podkreśla szef NCC Polska.
Wycofując się z budowy mieszkań, spółka podjęła też decyzję o sprzedaży wszystkich działek budowlanych, jakie kupiła w Warszawie. Koncern nie ujawnia jednak szczegółów transakcji.
Na autostradzie
NCC Polska buduje obecnie wraz z austriacką firmą Strabag 150 km autostrady A2. Kontrakt ten jest wart około 2,2 mld zł. Cennym aktywem skandynawskiej firmy jest także kupiona w 2001 r. gdańska Hydrobudowa, która w konsorcjum z Polimexem-Cekopem buduje porty w Libii.
— Hydrobudową zainteresowała się ostatnio NCC International, spółka realizująca międzynarodowe kontrakty NCC. Niewykluczone, że przełoży się to na wzmocnienie portfela zamówień gdańskiej firmy o kolejne zlecenia zagraniczne — uważa Janusz Puzia.
Wciąż jednak nie wiadomo, jak zakończy się sprzedaż przez NCC Polska pakietu 47 proc. akcji spółki drogowej PRInż. Wielomiesięczne negocjacje z francuskim Eiffage nie przyniosły dotąd rezultatu.