Zaczynał od hurtowni części samochodowych. Dziś stoi na czele imperium branży motoryzacyjnej.
Inter Cars z podwarszawskiego Cząstkowa Mazowieckiego znowu powiększył ofertę. W tym roku utworzono nowy dział Inter Motors, zajmujący się sprzedażą motocykli, części, strojów i akcesoriów motocyklowych.
Biznes to nie filozofia
Sytuacja niecodzienna — filozof szefem giganta sektora motoryzacyjnego. Krzysztof Oleksowicz skończył studia na warszawskiej Akademii Teologii Katolickiej i nie mógł znaleźć pracy w zawodzie. Zaczął więc naprawiać samochody. Tak trafił do branży.
Nadszedł rok 1990. Polacy zaczęli przesiadać się do zachodnich aut — kupowali nowe, używane — wszystko jedno. Otwierała się nowa szansa, którą Oleksowicz postanowił wykorzystać. Razem z bratem Piotrem, dziennikarzem i Andrzejem Oliszewskim otworzył małą hurtownię na ul. Powsińskiej w Warszawie.
— Zatrudnialiśmy cztery osoby. Mieliśmy raptem 1,5 tys. pozycji części silnikowych do aut Mercedesa, Volkswagena i Opla importowanych z niemieckiej firmy Egon von Ruville. Raptem, bo w porównaniu z dzisiejszą ofertą niemal 200 tys. produktów to niewiele — opowiada Krzysztof Oleksowicz, prezes zarządu Inter Cars.
Już rok później sprowadzali do Polski podzespoły bezpośrednio z niemieckich fabryk.
Utkali sieć
Firma rosła z rynkiem. W 1992 r. Inter Cars otworzyło kolejny punkt sprzedaży w Warszawie.
— W tym samym roku zaczęliśmy sprowadzać podzespoły do aut włoskich i francuskich. W 1996 r. — do japońskich — informuje Krzysztof Oleksowicz.
Intensywny rozwój wymusił rozbudowę zaplecza logistycznego. W 1996 r. Inter Cars oddało do użytku centralny magazyn o pow. 1500 mkw. Rok później w nowym oddziale w Warszawie, rozpoczęto sprzedaż części do samochodów ciężarowych.
— Oferowaliśmy podzespoły i w tej działce nie dało się zrobić więcej. Doszliśmy do wniosku, że dobrym krokiem będzie inwestycja w usługi serwisowe — tłumaczy Krzysztof Oleksowicz.
W 1998 r. firma stworzyła ogólnopolską sieć zrzeszającą niezależne warsztaty samochodowe o nazwie Q-Service. Oferują one klientom szeroki zakres napraw samochodów i zapewniają gwarancję honorowaną we wszystkich placówkach Q-Service w kraju.
— Stworzyliśmy też organizację zrzeszającą warsztaty naprawy samochodów ciężarowych Q-Service Truck — dodaje Krzysztof Oleksowicz.
Kierunek Wschód
W 1999 r. Inter Cars stworzył nowe działy — tuningu i sprzedaży wyposażenia warsztatów.
— W 2000 r. w końcu wyszliśmy poza stolicę. Otworzyliśmy pierwsze filie Inter Cars — w Bielsku-Białej, Sosnowcu, Częstochowie, Poznaniu i dwa oddziały w Warszawie. Przenieśliśmy siedzibę firmy do nowoczesnego centrum logistycznego o powierzchni 17 tys. mkw. w Cząstkowie Mazowieckim — opowiada Krzysztof Oleksowicz.
Na Ukrainie uruchomiono nową spółkę Inter Cars Ukraine.
— Rynki Europy Zachodniej już nie rosną, więc ruszyliśmy na wschód. Ukraina, Rosja, Białoruś będą się rozwijać jeszcze jakieś 30 lat. To rewelacyjne pole do inwestycji — tłumaczy Oleksowicz.
Auta na parkiecie
Przez kolejne trzy lata firma uruchomiła jeszcze 19 filii. Wdrożyła system ERP-SAFO 2000 umożliwiający składanie zamówień przez internet. W 2002 r. zorganizowała pierwsze targi motoryzacyjne Inter Cars Motor Show. 26 maja 2004 r. zadebiutowała na Giełdzie Papierów Wartościowych.
— Obecnie w Polsce działa już 50 filii. Dzięki wdrożeniu rozwiązań logistyczno-magazynowych dostępność oferty wynosi 85 proc., a zamówiony przez klienta towar w ciągu 12 godzin dociera w dowolne miejsce kraju — tłumaczy Krzysztof Oleksowicz.
Z firmą stale współpracuje 60 regionalnych dystrybutorów Inter Cars, którzy dostarczają klientom produkty tam, gdzie firma nie zamierza uruchamiać oddziałów.
