Gdy w 2008 r. kryzys ogarniał kolejne kraje świata, specjaliści pisali czarne scenariusze dla przemysłu samochodowego. I rzeczywiście. Wielkie koncerny zwalniały tysiące pracowników. W Polsce też źle się działo. Np. Remy Automotive zapowiedział, że zwolni ponad 200 zatrudnionych w Świdnicy. Ale wtedy pojawił się koncern AAM, który postanowił odkupić zakład i zainwestować 200 mln zł. Niestety, oznaczało to, że firma wycofała się z podobnych planów w Oławie, ale ważne były uratowane etaty.
Na inwestycję w Polsce zdecydował się też Autoliv Poland, producent systemów bezpieczeństwa dla przemysłu motoryzacyjnego, który postanowił rozpocząć produkcję poduszek powietrznych i zatrudnić 250 osób.
W tym roku w specjalnych strefach ekonomicznych już było kilka projektów z branży Automotive. W strefie kostrzyńsko-słubickiej Henschel rozbuduje zakład naczep i przyczep. W katowickiej 250 mln zł wyda Brembo, włoski producent tarcz hamulcowych. Poza strefą chce inwestować Bridgestone w Poznaniu. Chodzi o projekt za pół miliarda złotych i kilkadziesiąt nowych miejsc pracy.
