Giełdy w USA znów utknęły w miejscu

opublikowano: 2004-08-24 22:06

Amerykańskie giełdy zakończyły środowe notowania minimalnymi zmianami głównych indeksów. Po dość udanym początku sesji Nasdaq i Dow Jones kończyły sesje jednak w pobliżu poziomów ostatnich zamknięć. Pierwszy stracił 0,1 proc., drugi zyskał 0,2 proc. Spadek ceny ropy nie zdołał tym razem zachęcić inwestorów do zwiększonych zakupów.

Cena ropy spadła we wtorek już trzecią sesję z rzędu. W trakcie sesji na NYMEX kurs baryłki z październikowych kontraktów na krótko znalazł się poniżej poziomu 45 USD. To zasługa doniesień z Iraku. Eksport ropy osiągnął tam poziom nie notowany od maja.

Na rynku akcji nie wywołało to euforii. Analitycy twierdzą, że spadek notowań ropy jest już uwzględniony w cenach. Wskazują także, że po 40 punktowym wzroście S&P500 w trakcie ostatnich sesji indeks zawędrował w pobliże poziomu 1100 pkt., którego nie udało mu się pokonać podczas ostatnich trzech notowań. We wtorek zatrzymał się zaledwie 4 pkt. poniżej wspomnianego oporu.

Staniały papiery spółek branży półprzewodnikowej. To skutek serii złych wiadomości. Niemiecki Infineon Technologies obniżył we wtorek prognozę tegorocznego wzrostu amerykańskiego rynku. Indeks Philadelphia Semiconductor stracił ponad 2,5 proc. Kolejną negatywną wiadomością było obniżenie przez CSFB prognozy zysków Broadcom w latach 2004-2005. Dodatkowo nastroje pogorszyło obniżenie przez UBS prognozy przyszłorocznego zysku oraz ceny docelowej Cisco Systems.

Średnią Dow Jones ciągnął w górę przez całą sesję Caterpillar. Goldman Sachs podwyższył rekomendację największego na świecie producenta ciężkiego sprzętu budowlanego. Uzasadnił to atrakcyjną ceną jego papierów. Od początku trzeciego kwartału staniały one o blisko 8 proc.

Pogłoski o wartym 3,7 mld USD kontrakcie na dostawę 18 samolotów nie poprawiły notowania Boinga. Choć mówi się, że wiadomość zostanie potwierdzona oficjalnie już w środę, kurs spółki wzrósł o zaledwie ułamek procenta. Podobnie było w przypadku General Electric, który ma dostarczyć silniki dla wspomnianych maszyn. Koncern ma zarobić na tym ponad 0,5 mld USD. Nie widać było także zwiększonego popytu na papiery Honeywell, producenta awioniki.

MD