General Motors zapowiedział, że nie przeprowadzi zwolnień w przejmowanych fabrykach Daewoo Motor w Korei Południowej. Wiele wskazuje na to, że do zawarcia umowy kupna zakładów dojdzie 15 kwietnia.
Amerykański producent samochodów koncern General Motors Corp. zatrzyma wszystkich pracowników w przejmowanych fabrykach Daewoo Motor. Spółka od ponad roku negocjuje kontrakt zakupu czterech zakładów koreańskiego bankruta. Transakcja będzie kosztować GM blisko 400 mln USD (1,63 mld zł). Ponadto, jak podał dziennik „Korea Herald”, GM może przejąć od 12 do 13 zagranicznych oddziałów Daewoo Motor z 24 wymienionych we wrześniowym, wstępnym porozumieniu. Z kolei dziennik „Seoul Economic Daily” poinformował, że GM i wierzyciele Daewoo Motor mogą zakończyć rozmowy w sprawie sprzedaży koreańskiej firmy już 15 kwietnia.
Przedstawiciele związków zawodowych starają się wymusić na amerykańskim koncernie obietnicę, że przywróci do pracy ponad 1000 pracowników Daewoo zwolnionych w 2001 r. Związkowcy chcą także, by General Motors ujawnił swoje plany co do głównej fabryki koreańskiego producenta w Pupyang, która nie będzie objęta umową kupna.
— GM obiecał nam utrzymanie obecnego poziomu zatrudnienia we wszystkich fabrykach Daewoo Motor, które zamierza kupić. Jednak wciąż pozostało nam do omówienia kilka ważnych kwestii, takich jak np. używanie marki Daewoo w Stanach Zjednoczonych czy problem ponownego zatrudnienia 1000 pracowników — mówi Lee Jong-dae, prezes Daewoo Motor.
Daewoo Motor Sales, spółka należąca w 11 proc. do Daewoo Motor, ujawniła, że już przygotowuje swoją sieć sprzedaży do nowych warunków po transakcji. Firma zapowiedziała, że tuż po sfinalizowaniu umowy rozpocznie agresywną promocję.
— Jesteśmy gotowi rozpocząć działania marketingowe już w maju, po wypuszczeniu na rynek nowego modelu Daewoo — T-200. Uważam, że sprzedaż naszych produktów znacznie wzrośnie po przejęciu zakładów przez General Motors — twierdzi Lee Dong-ho, prezes Daewoo Motor Sales.
Spółka ujawniła również, że od listopada 2001 r. zmniejszyła zatrudnienie o 26 proc. — do 2,9 tys. pracowników. Po restrukturyzacji długi firmy pod koniec 2001 r. zmniejszyły się prawie o połowę — spadły do 144 mln USD (589 mln zł).