Inwestycyjny wyścig Rometu

Romet już dawno oderwał się od peletonu polskich producentów rowerów – dziś jest jednym z dwóch największych podmiotów w tej branży (i on, i przasnyski Kross uważają się za nr 1) – a teraz zaczyna spektakularną, samotną ucieczkę. W najbliższych latach planuje wydać na różne projekty rozwojowe ponad 100 mln zł.

Ścieżka Smart

Kierowana przez Wiesława Grzyba firma właśnie otrzymała decyzję Narodowego Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) o dofinansowaniu planowanych inwestycji. Złożony przez Romet projekt – łącznie do konkursu Ścieżka Smart zgłoszono ich 365 – otrzymał, jako jeden z pięciu, najwyższą ocenę i maksymalną liczbę punktów. To oznacza, że NCBR przeznaczy na realizację planów rozwojowych Rometu prawie 34,6 mln zł.

- Nasza inwestycja w produkcję będzie polegać na jej gruntownej modernizacji i automatyzacji - mówi Wiesław Grzyb.

Powierzchnia produkcyjna zakładu w Podgrodziu nieopodal Dębicy wzrośnie dwukrotnie, do 6 tys. m kw. Dodatkowa przestrzeń zostanie pozyskana z hali magazynowej.

- Zostanie tam postawiona nowa linia do montażu rowerów elektrycznych, na której będzie można produkować również rowery tradycyjne – mówi prezes Rometu.

Obecnie w fabryce jest kilka linii produkcyjnych, z których jedna jest przeznaczona do wytwarzania rowerów elektrycznych. Jednak ich montaż trwa przeciętnie trzy razy dłużej niż klasycznych jednośladów. W związku z ogromnym zapotrzebowaniem niezbędne stało się dostawienie kolejnej linii do produkcji e-bike’ów (będzie można na niej montować także rowery tradycyjne).

- Dzięki zmianie technologicznej nasze moce wytwórcze elektryków wzrosną trzykrotnie – deklaruje Wiesław Grzyb.

Program na lata

Rozbudowa fabryki w Podgrodziu musi jednak potrwać.

- Obecnie czas oczekiwania na dostawę tego typu linii montażowej to co najmniej rok, a bywa, że i dwa lata. Dlatego zakładam, że do instalowania pierwszych elementów nowej infrastruktury będziemy mogli przystąpić w drugiej połowie przyszłego roku. W takim układzie cały proces inwestycyjny potrwa dwa, trzy lata – wyjaśnia prezes Rometu.

Rowery elektryczne to najdynamiczniej rozwijający się segment. Wiesław Grzyb założył, że w tym roku będą one odpowiadać już za 40 proc. łącznych przychodów firmy.

- Mimo sytuacji na rynku [producenci i dilerzy mają nadwyżki, które próbują sprzedać - red.] popyt na nasze elektryki jest wciąż duży i rośnie. Wiele wskazuje, że uda się nam zrealizować tegoroczne założenia, a w przyszłym roku e-bike’i mogą odpowiadać nawet za 60 proc. naszej sprzedaży – mówi szef Rometu.

Ponieważ globalne prognozy dla branży rowerowej mówią, że do 2035 r. sprzedaż elektryków wzrośnie pięciokrotnie w stosunku do poziomu z 2022 r., Wiesław Grzyb szacuje, że przychody jego firmy do tego czasu mogą wynieść nawet 1,5 mld zł. Zgodnie z prognozami w tym roku sprzedaż Rometu powinna się zbliżyć do 620 mln zł.

Rower w modułach

Inwestycja producenta jednośladów z Podgrodzia będzie polegać także na modernizacji samego produktu. Dzięki nowej linii powstawać mają modułowe konstrukcje z możliwością konwersji roweru tradycyjnego na elektryczny. Modułowe będą również baterie produkowane na specjalne zamówienie polskiej firmy. Klient będzie mógł zamówić i zamontować w swoim pojeździe wersję jedno-, dwu- lub trzymodułową.

Trzecim elementem inwestycji Rometu będzie cyfryzacja. Zdigitalizowane mają być: produkcja, magazyn, zakupy i sprzedaż. Zamówienia firmy u dostawców i od klientów będą się aktualizowały automatycznie.

- W miejsce tradycyjnego, obsługiwanego przez kilkanaście osób magazynu będziemy mieli w pełni zautomatyzowany i bezobsługowy. Dlatego nie będzie tak duży jak obecnie i część hali będziemy mogli przeznaczyć na produkcję – wyjaśnia prezes.

Własny prąd

Romet stawia również na ekologię i dodatkowe 15-20 mln zł (oprócz wspomnianych 100 mln zł) przeznaczy na pozyskiwanie energii ze źródeł odnawialnych.

- Panele fotowoltaiczne, które instalowane będą na terenie naszej fabryki na Podkarpaciu, będą miały docelowo ponad 30 tys. m kw. i zapewnią nam samowystarczalność energetyczną. Do ich instalowania przystąpimy jesienią tego roku lub bardzo wczesną wiosną przyszłego, aby w nowym sezonie dostarczały nam już energię – informuje Wiesław Grzyb.

Obecnie firma przeznacza na zakup energii elektrycznej ponad 2 mln zł rocznie. Dzięki inwestycji w panele fotowoltaiczne ten koszt w przyszłym sezonie zniknie.

Fabryka w Podgrodziu to jeden z trzech zakładów produkcyjnych Rometu. Dwa pozostałe znajdują się w Jastrowiu i Kowalewie, gdzie firma ma też centrum logistyczne. Romet sprzedaje swoje jednoślady w Polsce (m.in. we własnych salonach Prorowery i poprzez sieć prawie 700 sklepów partnerskich) oraz 50 innych krajach na całym świecie.