W niedzielę 29 czerwca załadowany został pierwszy transport sedanów Samand i Runna bazujących na platformach Peugeota 405 i 206. Khodro, największy irański koncern motoryzacyjny zamierza sprzedać do 2015 r. na rosyjskim rynku 10 tys. różnych pojazdów, które kosztować mają od 13 do 16 tys. USD.
Pomiędzy 2007 a 2009 r. Khodro wyeksportował do Rosji 12 tys. aut, jednak dalszą sprzedaż zablokowało przyjęcie przez Moskwę rygorystycznego standardu emisyjnego Euro-4.
Umowa jest odzwierciedleniem rosnącej kooperacji pomiędzy dwoma krajami. Jednym z ostatnich wspólnych projektów była budowa przez Rosjan oddanej do eksploatacji w 2011 r. elektrowni jądrowej. Obecnie prowadzone są negocjacje odnośnie stworzenia kolejnych tego typu obiektów.
Iran oczekuje wzrostu tegorocznych obrotów handlowych z Rosją, które w ciągu ostatnich czterech lat spadły z 4 do 1,5 mdl USD m.in. na skutek nałożenia międzynarodowych sankcji. Przed nimi kraj produkował ponad 1 mln samochodów rocznie.
Rosyjski rynek jest jednym z największych z 2,78 mln nowych aut sprzedanych w 2013 r.