Od 2018 r. nastąpił w Polsce dynamiczny wzrost zainteresowania karawaningiem. Było to szczególnie widoczne w rejestracjach nowych aut mieszkalnych. W 2018 r. zarejestrowano 518 nowych kamperów, o 50 proc. więcej niż w roku poprzednim. W 2019 r. liczba rejestracji wyniosła 724 (+ 40 proc. r/r), a w 2020 r. 1040 (+43,6 proc.).
2021 r. przyniósł kolejny rekord, bo rynek wzbogacił się o 2191 nowych aut mieszkalnych (+110,7 proc.). Zainteresowanie nakręciły przede wszystkim obawy związane z pandemią. Na początku 2022 r. zainteresowanie kamperami nadal rosło, choć impet osłabł, głównie ze względu na ograniczenia w dostępności. W I kw. 2022 r. zarejestrowano 435 nowych kamperów, czyli o 4,1 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Po II kw. kampery zaczęły zwalniać. W pierwszej połowie 2022 r. zarejestrowano tylko 1041 nowych aut mieszkalnych, o 22,7 proc. (306 aut) mniej niż rok wcześniej.
Początek tego roku umocnił tendencję spadkową. Między styczniem a końcem marca zarejestrowano jedynie 288 nowych kamperów, o 34 proc. mniej niż rok wcześniej.
Zmalała również liczba rejestracji nowych przyczep kempingowych. W I kw. zarejestrowano 196 takich pojazdów, o 21,6 proc. mniej niż rok temu.
Początek roku przyniósł również symboliczny spadek liczby rejestracji używanych samochodów kempingowych sprowadzonych z zagranicy. W I kw. zarejestrowano 371 takich aut, mniej r/r o 1,6 proc.
Jedynym segmentem polskiego rynku karawaningowego, który w tym roku poprawił wyniki, jest import używanych przyczep mieszkalnych. Od początku stycznia do końca marca zarejestrowano ich 1732, więcej r/r o ponad 12 proc.
— Po wielu kwartałach wyraźnego wzrostu rejestracja nowych pojazdów kempingowych i przyczep wyraźnie wyhamowała. Większy spadek, który odnotowaliśmy w rejestracjach nowych samochodów kempingowych, jest efektem problemów z dostępnością podwozi oraz nadal odczuwalnych skutków epidemii covid, kryzysu półprzewodników i zerwanych łańcuchów dostaw — tłumaczy Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego.
Sebastian Klauz, wiceprezes Polskiej Grupy Caravaningowej, dodaje, że wyniki rejestracji nowych pojazdów nie pozostawiają złudzeń.
— Musimy zapomnieć o czasach nienormalnego wzrostu będącego następstwem pandemii. Trudno też oceniać rynek roku do roku, gdy sytuacja w ostatnich latach diametralnie się zmieniała — uważa Sebastian Klauz.
