Do końca roku zostanie podjęta ostateczna decyzja o przebiegu drogi Via Baltica - poinformował w czwartek w Białymstoku pełnomocnik rządu ds. budowy dróg i autostrad, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury, Jan Ryszard Kurylczyk.
Jak powiedział na konferencji prasowej, decyzję w tej sprawie podejmie dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) w konsultacji z pełnomocnikiem rządu ds. budowy dróg krajowych i autostrad w oparciu o plan zagospodarowania przestrzennego.
Marszałek województwa podlaskiego Janusz Krzyżewski przypomniał, że plan zagospodarowania przewiduje, że Via Baltica będzie biegła od Warszawy przez Białystok, Augustów - Suwałki -Budzisko, tak jak obecna droga krajowa nr 8, a nie przez Łomżę (jak chcą ekolodzy - PAP).
W GDKiA w porozumieniu z ekologami trwają obecnie prace nad oceną strategiczną oddziaływania nowej drogi na środowisko. Według wielokrotnie powtarzanych opinii ekologów, od tej oceny będzie zależał wybór przebiegu trasy. Według informacji przedstawionych w czwartek przez ministra Kurylczyka, ocena będzie dotyczyć szczegółów, np. gdzie będą się znajdować przejścia dla zwierząt.
"Są trzy warianty (przebiegu drogi Via Baltica - PAP) i do końca roku trzeba jeden wybrać (...) Będzie potrzebnych jeszcze
+piętnaście+ różnych opracowań, osobno jak będą przechodziły żaby, osobno jak łosie, ale to nie o to chodzi, trzeba podjąć decyzję, który z wariantów wybieramy i to wszystko" - dodał Kurylczyk.
Pierwszy z wariantów przebiegu Via Baltica zakłada trasę: Warszawa - Ostrów Mazowiecka - Łomża - Grajewo - Augustów -
Budzisko; drugi z wariantów przewiduje trasę: Warszawa - Ostrołęka - Łomża - Grajewo - Augustów - Budzisko; a trzeci: Warszawa - Choroszcz - Knyszyn - Korycin - Augustów - Budzisko.
Kurylczyk przyznał, że Unia Europejska bardzo się interesuje drogą Via Baltica, ze względu na to, że ma ona przebiegać przez tereny cenne przyrodniczo.
"Problem nie jest łatwy z punktu widzenia ochrony środowiska, stąd te zlecenia do fachowców, by omówili co należy uczynić, by najmniejszym kosztem dla środowiska przeprowadzić Via Baltikę" - powiedział Kurylczyk.
Dodał, że o jak najszybszą realizację tej drogi apelują kraje tak zwanej Pri Bałtiki, czyli Litwy, Łotwy i Estoni, dla których Via
Baltica to jedyna trasa transportowa łącząca je z Europą. Planowana droga Via Baltica jest częścią pierwszego ogólnoeuropejskiego korytarza transportowego, łączącego kraje Europy południowej i zachodniej z Europą północną.
Minister Kurylczyk w czwartek w Białymstoku uczestniczył w obradach III Konwentu Marszałków Województw, gdzie m.in.
dyskutowano o drogach. Kurylczyk konsultował z marszałkami program budowy dróg i autostrad w Polsce do roku 2013. Według jego informacji, do tego czasu ma powstać 2 tys. 85 km dróg. Wszystkie konsultacje mają się zakończyć do grudnia tak, by wtedy program mógł trafić pod obrady rządu.
Kurylczyk przypomniał, że tylko 4 proc. dróg w Polsce spełnia europejskie standardy jakości. Na 370 tys. km dróg - 88 proc. to drogi powiatowe i gminne, 8 proc. to wojewódzkie, a 4 proc. ekspresowe i autostrady.
kow/ mskr/ ls/