W odróżnieniu od przewoźników samochodowych, którzy bez ograniczeń działają na rynku europejskim, zakres działań przewoźników kolejowych często jest określony przez dostępne zaplecze. Pamiętajmy, że transport samochodowy nie potrzebuje tak rozbudowanej infrastruktury punktowej (terminale), jak w przewozach kolejowych. Warto jednak zaznaczyć, że czynnikiem stanowiącym o konkurencyjności transportu kolejowego jest jego zdecydowanie mniejszy wpływ na środowisko naturalne. Transport samochodowy wytwarza 89 g dwutlenku węgla na tonokilometr, podczas gdy przewozy kolejowe zaledwie 24 g. Korzystne wydaje się zatem łączenie transportu samochodowego z kolejowym. Dzięki temu klienci otrzymują usługi, które mogą zapewnić kompletny i optymalny finansowo łańcuch logistyczny.
