Pod hasłem „Wpływ portów na funkcjonowanie i rozwój otoczenia” odbyła się w Szczecinie V Konferencja Naukowa Porty Morskie 2005.
Głównym tematem konferencji były porty jako kompleksy transportowo-produkcyjne oddziałujące na otoczenie.
W Polsce istnieje ponad 20 portów o znaczeniu regionalnym i lokalnym, które stanowią 2 proc. wszystkich znajdujących się w regionie Morza Bałtyckiego. Jednak istotne znaczenie dla gospodarki narodowej mają jedynie te w Gdańsku, Gdyni, Szczecinie, Świnoujściu i Policach. Ich roczne przeładunki w relacjach eksportowych, importowych i tranzytowych sięgają 50 mln t rocznie, co stanowi blisko 95 proc. obrotów wszystkich polskich portów. Obsługują one 30 proc. obrotów polskiego handlu zagranicznego.
Dominują przewozy o zasięgu europejskim. W obsłudze ruchu pasażerskiego największe znaczenie ma Świnoujście.
W polskich portach trwają inwestycje. W Gdańsku budują terminal kontenerowy wraz z centrum logistyczno-dystrybucyjnym w Porcie Północnym, o zdolnościach przeładunkowych 500 tys. TEU rocznie. W Gdyni, oprócz rozbudowy terminalu ro-ro, budowy placów operacyjnych, przebudowy Nabrzeża Holenderskiego, trwają przygotowania terenów pod budowę centrum dystrybucyjno-logistycznego. Z kolei w porcie szczecińskim głównym zadaniem jest budowa bazy kontenerowej na Ostrowie Grabowskim. W Świnoujściu zaś trwa modernizacja nabrzeży. Dlatego uczestnicy konferencji wiele uwagi poświęcili budowie infrastruktury komunikacyjnej umożliwiającej ich sprawne działanie w systemie transportowym Polski i Europy.