W trzecim kwartale 2002 r. zakończą się prace przy budowie Węzła Zachodniego w Bydgoszczy, zamykającego trasę W-Z. Koszty inwestycji, szacowane na ponad 73 mln zł, pokryją środki z obligacji komunalnych.
Wchodzący w skład trasy W-Z w Bydgoszczy Węzeł Zachodni to jedno z ważniejszych zadań drogowych miasta. Jak twierdzą przedstawiciele samorządu, rozpoczęta w 2001 r. inwestycja zostanie zrealizowana do końca trzeciego kwartału 2002 r.
— Do 30 czerwca firma Mosty-Łódź zakończy budowę wiaduktu w nasypie kolejowym PKP przy ul. Grunwaldzkiej. Na początku lipca gotowy ma być, realizowany przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Kobylarnia, most nad Brdą, a pod koniec sierpnia bydgoska firma Rawex zakończy prace przy moście nad Kanałem Bydgoskim. Później ruszą prace na węźle zasadniczym — mówi Grzegorz Brzykcy, dyrektor Zarządu Dróg Miejskich i Komunikacji Publicznej w Bydgoszczy.
Koszt budowy węzła ma wynieść 73,7 mln zł. W całości pokryją go pieniądze z wyemitowanych przez Bydgoszcz w 2000 i 2001 r. obligacji komunalnych łącznej wartości 144 mln zł.
Węzeł Zachodni stanowi fragment budowanej od 1995 r. trasy W-Z. Gdy zakończy się jego realizacja, ruszy ostatni etap budowy trasy: estakada przez tory kolejowe od skrzyżowania ul. Zaświat z ul.Artyleryjską do mostu na Brdzie. Ponad 8-kilometrowa trasa W-Z budowana jest w klasie drogi głównej ruchu przyspieszonego i stanowić będzie odcinek drogi krajowej nr 80, łącząc drogi krajowe nr 5, 10 i 25. Stanowić będzie również wewnętrzną obwodnicę miasta.