Aby na naszych lotniskach mogły lądować miliony podróżnych rocznie, najpierw muszą na nie trafić miliony złotych w postaci inwestycji. I tak właśnie się dzieje.
Polska jest najszybciej rozwijającym się rynkiem lotniczych przelotów pasażerskich na świecie. W 2005 r. z przewozów skorzystało 12 mln osób, co dało 30-procentowy wzrost w porównaniu z rokiem poprzednim. W tyle zostały Czechy, a nawet dynamicznie rozwijające się Chiny. Szybki rozwój wymusza inwestycje w infrastrukturę lotniczą. W ciągu ostatnich lat utrzymują one bardzo wysoką wartość i nic nie wskazuje, aby ich tempo miało ulec spowolnieniu. Porty stawiają przede wszystkim na podnoszenie poziomu bezpieczeństwa lotów i komfortu podróżnych. W poszukiwaniu środków na realizację tych celów nie boją się sięgać zarówno po rządowe dotacje, unijne fundusze oraz kredyty bankowe. Powoli dościgają Europę...
Józef Lach
prezes Portu Lotniczego Bydgoszcz
W ciągu ostatniego roku kontynuowaliśmy rozbudowę i wyposażanie Międzynarodowego Dworca Pasażerskiego. Oddaliśmy do użytku drugą salę odlotów, wykonaliśmy system transportu bagażu. Kupiliśmy także niezbędny sprzęt do obsługi pasażerów — m.in. ciągniki, wózki bagażowe itp.
Inwestycje te pochłonęły około 10 mln zł, głównie ze środków własnych.
Na najbliższy rok planujemy dalsze doposażenie portu w sprzęt handlingowy, zakup wozu bojowego dla straży pożarnej. Wykończymy też pozostałe części terminalu pasażerskiego, czyli salę przylotów i pomieszczenia Straży Granicznej. Przystosujemy terminal do wymogów umowy z Schengen, a ponadto zmodernizujemy drogę startową i wymienimy oświetlenie płyty postojowej. Wartość wymienionych inwestycji wyniesie kolejne 10 mln zł, a środki będą pochodziły ze źródeł własnych, kredytów i dotacji.
Włodzimierz Machczyński
prezes Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy
Ruch lotniczy w naszym porcie rośnie lawinowo. Od stycznia do lipca 2006 r. obsłużyliśmy 670,5 tys. pasażerów, czyli o 93 proc. więcej niż przed rokiem. Takie tempo rozwoju wymusza inwestycje. W 2005 r. pochłonęły one 9,0 mln zł. Środki te przeznaczano na zakup urządzeń służących do podniesienia poziomu bezpieczeństwa. Zakończyliśmy też pierwszy projekt służący dostosowaniu terminalu pasażerskiego do wymogów porozumienia z Schengen i wybudowaliśmy kolejny parking samochodowy przed terminalem pasażerskim.
Większość nakładów finansowaliśmy środkami własnymi. Udało nam się jednak uzyskać także środki zewnętrzne — 1,5 mln zł z unijnych funduszy oraz pomoc z Ministerstwa Transportu.
W roku 2006 wydamy około 21 mln zł. Najwięcej przeznaczymy na rozbudowę terminalu pasażerskiego, dostosowując go w pełni do wymogów porozumienia z Schengen. Wartość prac wyniesie 9,2 mln zł. Do realizacji tego projektu Unia dołoży nam 1,8 mln EUR. Kolejne zadanie inwestycyjne to budowa hangaru, który pomieści nawet największe samoloty przylatujące obecnie do Gdańska, czyli Airbusy A320 i Boeingi 737-800. Na inwestycję przeznaczymy 6,5 mln zł.
Trwają też prace nad budową biurowca, do którego przeniosą się firmy prowadzące działalność na lotnisku — m.in. związane z ruchem cargo.
Na kolejne lata, tj. okres 2007-13, przygotowaliśmy kompletny program inwestycyjny, którego wartość przewidziana jest na kwotę około 400 mln zł. Jego głównym elementem będzie budowa nowego terminalu pasażerskiego wraz z towarzyszącą infrastrukturą.
Marian Rospond
prezes GTL, zarządzającej Międzynarodowym Portem Lotniczym Katowice w Pyrzowicach
Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze w tym roku obchodzi 15-lecie istnienia. W całym 1991 r., kiedy powstało lotnisko, odprawiliśmy mniej pasażerów niż dziś w ciągu dnia. Obecnie obsługujemy 7,5 tys. osób dziennie.
Wiosną 2006 r. ruszyła budowa terminalu pasażerskiego, którego otwarcie planujemy pod koniec kwietnia 2007 r. Łączna wartość inwestycji to 75 mln zł. Fundusze pochodzą w większości ze środków własnych oraz z dotacji budżetowej, przeznaczonej na przystosowanie przejścia granicznego do wymogów umowy z Schengen. Jej wartość sięgnęła 17,5 mln zł.
Oprócz przejścia granicznego, w nowym terminalu znajdą się restauracje, kawiarnie, apteka i sklepy wolnocłowe. Zaplanowaliśmy również budowę tarasu widokowego.
Dzięki nowemu terminalowi w Pyrzowicach będziemy mogli obsłużyć 3,5 mln pasażerów rocznie (obecnie 1,6 mln), po jego otwarciu powierzchnia portu potroi się —do ponad 21 tys. mkw., zwiększy się także zdolność odpraw w ciągu godziny z 525 pasażerów do 1170. Planujemy też powiększenie parkingu, a w przyszłości budowę hotelu.
Realizowana przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad rozbudowa dróg dojazdowych pozwoli niebawem szybciej dojechać z lotniska do trasy szybkiego ruchu Warszawa — Katowice i autostrady A4.
Kamil Kamiński
prezes Międzynarodowego Portu Lotniczego Kraków-Balice
W 2005 r. zrealizowaliśmy pierwszy etap rozbudowy terminalu pasażerskiego dostosowujący go do przepisów układu z Schengen. Inwestycja pochłonęła 19 mln zł, z czego część uzyskaliśmy z budżetu państwa oraz funduszy unijnych.
W roku 2006 realizujemy drugi etap tej rozbudowy. Wartość przedsięwzięcia to około 30 mln zł.
Ponadto przed rokiem rozpoczęliśmy prace przy budowie dwóch hal garażowych dla sprzętu lotniskowego, których koszt wyniósł 23 mln zł. Inwestycja została zakończona w czerwcu, jednak zdecydowaliśmy, że jedna z hal zostanie zaadaptowana na terminal krajowy. Aktualnie prace są na ukończeniu i wczesną jesienią zostanie tam przeniesiona hala przylotów i odlotów w ruchu krajowym. Jeszcze w tym planujemy II etap budowy budynku administracyjno-technicznego, a kolejna hala zostanie oddana do użytku w przyszłym roku. Niedawno rozpoczęliśmy również budowę strażnicy lotniskowej straży pożarnej. Wartość inwestycji to 13,9 tys. zł.
Najbliższe lata będą okresem przełomowym, jeśli chodzi o rozwój naszego portu. Spodziewamy się nie tylko stałego wzrostu liczby odprawianych pasażerów, ale mamy konkretne plany inwestycyjne. Na przyszły rok planujemy kolejną rozbudowę terminalu pasażerskiego o część przylotów oraz budowę parkingu wielopoziomowego.
Leszek Krawczyk
prezes Portu Lotniczego Łódź
W 2005 r. zrealizowaliśmy poważne inwestycje. Wybudowaliśmy tymczasowy terminal dla przewoźników niskokosztowych, zakupiliśmy również sprzęt do obsługi boeingów oraz bojowy wóz strażacki. Inwestycje wyniosły 30 mln zł, z czego większość dostaliśmy od miasta. Pozostałe środki otrzymaliśmy z urzędu marszałkowskiego oraz z budżetu centralego.
W roku 2006 chcemy wydłużyć i poszerzyć drogę startową, z czym wiąże się konieczność przestawienia świateł podejścia i urządzeń nawigacyjnych. Planujemy również wyposażenie lotniska w nową strażnicę oraz ogrodzenie. W planach mamy także rezerwowe zasilanie lotniska w energię oraz dalsze zakupy sprzętu do obsługi samolotów. Wartość inwestycji to 34 mln zł, z czego 25 mln zł otrzymaliśmy z budżetu centralnego.
W przyszłym roku przygotujemy i złożymy odpowiednią dokumentację w celu uzyskania dotacji z UE na budowę terminalu 3 i parkingów.
Maciej Jarmusz
prezes Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów
Nasze działania w roku 2006 stały pod znakiem zakończenia prac i oddania do eksploatacji przebudowanego kosztem 11,6 mln zł terminalu przylotów. 4,3 mln zł na ten cel zapewnili wspólnicy, 3 mln zł otrzymamy z dotacji rządowej, a 4,3 mln pochodzi z dotacji unijnej w ramach programu Interreg III A.
Drugim ważnym kierunkiem działań były inwestycje związane z poprawą bezpieczeństwa lotniska i ruchu lotniczego. Na ten cel uzyskaliśmy 75-procentową dotację od prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego.
Plany inwestycyjne na rok 2007 przewidują rozbudowę i modernizację infrastruktury lotniska oraz dalszą poprawę jego funkcjonowania. Planowane wydatki na poprawę bezpieczeństwa lotniska zamykają się kwotą 2,01 mln zł. Zakupimy m.in. zestaw zimowego utrzymania lotniska, drobny sprzęt do renowacji oznakowania poziomego na nawierzchniach lotniskowych i usuwania z tych nawierzchni zanieczyszczeń oraz instalację stacjonarnego systemu akustycznego odstraszania ptaków z rejonu pola manewrowego lotniska. Planowane zakupy obejmują także dodatkowy obszerny zestaw medyczny — na tę część inwestycji środki chcemy uzyskać od ULC.
Mariusz Wiatrowski
prezes Portu Lotniczego Poznań-Ławica
Do najważniejszych przedsięwzięć w 2006 r. należy niewątpliwie zakończona już modernizacja systemu transportu bagażu, która kosztowała 527 tys. zł, z czego 150 tys. otrzymaliśmy z urzędu wojewódzkiego. Kolejne sfinalizowane zadanie to wymiana zespołu prądotwórczego. W toku jest natomiast modernizacja systemu monitoringu.
Jeśli chodzi o przyszły rok, planujemy przebudowę systemu kanalizacji deszczowej oraz instalację systemu ciągłego monitoringu hałasu, na co środki wysokości 2,5 mln zł otrzymamy z Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej i Regionalnego Programu Operacyjnego. Zamierzamy też zmodernizować płytę postojową i zaopatrzyć się w różnego rodzaju sprzęt techniczny do obsługi lotniska. Kolejnym zadaniem jest dostosowanie infrastruktury portu do wymogów traktatu z Schengen. Szacujemy, że będzie to kosztować 4,4 mln zł. Planujemy też rozbudowę parkingów dla pasażerów oraz ulepszenie istniejącego układu komunikacyjnego. Ponadto dążymy do zwiększenia przepustowości lotniska, co wiąże się z poważną rozbudową terminalu.
Wiesław Mardosz
dyrektor Portu Lotniczego Rzeszów-Jasionka
Na przełomie 2004 i 2005 r. wyremontowaliśmy i wydłużyliśmy drogę startową, zainstalowaliśmy jej oświetlenie oraz wykonaliśmy nową płytę postojową samolotów. Zadbaliśmy również o nową drogę kołowania i drogę samochodową łączącą płytę postojową z infrastrukturą drogową przy terminalu pasażerskim. Inwestycje w całości sfinansowane ze środków budżetu państwa wyniosły 50,8 mln zł. Rozbudowaliśmy również istniejący terminal, na co wydaliśmy 1,3 mln zł.
Na ten i na przyszły rok zaplanowaliśmy budowę infrastruktury niezbędnej do realizacji nowego terminalu, drogi patrolowej wokół lotniska oraz ogrodzenia. Wartość tych inwestycji szacujemy na 32 mln zł, z czego 50 proc. środków otrzymamy od państwa.
Leszek Karwowski
wiceprezes ds. marketingu i organizacji Portu Lotniczego Wrocław
W latach 2005-06 postawiliśmy na rozbudowę i modernizację terminalu. Zadbaliśmy również o instalację wizualnego systemu ścieżki schodzenia. Część pieniędzy przeznaczyliśmy na oznakowanie poziome na nawierzchniach lotniczych oraz ogrodzenie lotniska. Łączny koszt tych inwestycji wyniósł 5,5 mln zł.
Za główny cel na przyszły rok stawiamy sobie wykonanie projektu nowego terminalu pasażerskiego wraz z infrastrukturą oraz projektu nawierzchni lotniska. Planujemy też budowę nowej płyty postojowej samolotów. W związku ze wzrastającą liczbą pasażerów chcemy również rozbudować terminal pasażerski i powiększyć parkingi. Wartość inwestycji wyniesie 34 mln zł.
Paweł Łatacz
naczelny dyrektor PPL, dyrektor Portu Lotniczego w Warszawie
Na rozwój infrastruktury lotniczej naszego portu w 2005 r. wydaliśmy 319 mln zł, w tym udało nam się zakończyć budowę Terminalu VIP Aviation o wartości 6,2 mln zł. Kolejnym zadaniem, które jest jeszcze w trakcie realizacji, jest budowa Terminalu 2 wraz z infrastrukturą i inwestycjami okołolotniskowymi. Nakłady wynoszą 297 mln zł.
Głównym zadaniem na rok 2006 jest kontynuacja budowy Terminalu 2, która powoli dobiega końca.