Już ponad 4,1 tys. wniosków o dopłatę w ramach tzw. ścieżki leasingowej programu Mój elektryk wpłynęło do Banku Ochrony Środowiska. Nieco ponad 3,1 tys. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) rozpatrzył pozytywnie, a wartość przyznanych dopłat sięgnęła 98 mln zł. Największym zainteresowaniem cieszy się dofinansowanie leasingu samochodów osobowych — to aż 2,6 tys. zatwierdzonych wniosków. Zatwierdzono również 480 wniosków o dofinansowanie leasingu samochodów dostawczych — na kwotę 27 mln zł oraz 70 pojazdów dwu- lub trzykołowych.
— Pierwszy rok funkcjonowania ścieżki leasingowej w programie Mój elektryk dowodzi, że jej uruchomienie było bardzo dobrym ruchem. Kwota, którą BOŚ otrzymał do dyspozycji przy inauguracji programu, wynosiła 20 mln zł, a obecnie jest to już 200 mln zł. Zainteresowanie dopłatami do leasingu pojazdów elektrycznych rośnie. Jestem przekonany, że kolejne miesiące przyniosą jeszcze lepsze wyniki, a pula pieniędzy zostanie zwiększona przez NFOŚiGW — mówi Wojciech Hann, prezes Banku Ochrony Środowiska (BOŚ).
Celem programu Mój elektryk, realizowanego przez NFOŚiGW, jest redukcja emisji zanieczyszczeń powietrza dzięki dofinansowaniu zakupu i leasingu pojazdów elektrycznych i wodorowych. Umowa między NFOŚiGW a BOŚ, który obecnie jest jedynym operatorem ścieżki leasingowej programu, została zawarta we wrześniu 2021 r. W listopadzie ubiegłego roku do programu przystąpiły pierwsze firmy leasingowe, zaś składanie wniosków o dopłaty ruszyło w grudniu 2021 r. W realizację ścieżki leasingowej Mojego elektryka zaangażowały się już 23 firmy leasingowe.
Dopłatami do leasingu mogą być objęte przede wszystkim pojazdy elektryczne i wodorowe kategorii M1 (samochody osobowe do przewozu maksymalnie ośmiu osób) oraz pojazdy kategorii N1 (dostawcze z masą do 3,5 t). Zawieranie umów w ramach programu jest możliwe do końca 2025 r.
Od startu programu (12 lipca 2021 r.) liczba aut objętych dofinansowaniem (zarówno kupowanych przez firmy jak też użytkowników indywidualnych) wynosi już (stan na 1 września 2022 r.) ponad 7 tys.
— To prawie 60 proc. nowych osobowych i dostawczych pojazdów zeroemisyjnych zarejestrowanych w Polsce od startu programu. Oznacza to, że mimo jego pewnych wad [związanych m.in. ze skomplikowanymi procedurami — red.] czy stosunkowo późnego terminu rozpoczęcia naboru dla leasingodawców dotacje cieszą się sporą popularnością wśród nabywców samochodów elektrycznych — mówi Maciej Mazur, dyrektor zarządzający Polskim Stowarzyszeniem Paliw Alternatywnych.
Tyle osobowych samochodów w pełni elektrycznych zarejestrowanych jest obecnie w Polsce. Między styczniem a końcem sierpnia przybyło ich ponad 8,2 tys. (+ 39 proc. r/r)...
... a tyle elektrycznych dostawczaków. W ciągu ośmiu miesięcy tego roku przybyło ich 829 (+ 166 proc. r/r).