W sierpniu informowaliśmy, że koncern kolejowy CRRC, największy producent taboru kolejowego po fuzji z innymi chińskimi producentami w 2015 roku, zdobył 25 proc. europejskiego rynku lokomotyw spalinowych dokonując jednej, niskiej transakcji o wartości poniżej 10 mln EUR. Stało się to po tym jak Zhuzhou Locomotive, spółka zależna CRRC, ogłosiła przejęcie Vossloh z Kolonii. Transakcja wymagała zgody regulatora.
- Musimy zwiększyć zakres naszego dochodzenia aby móc dokonać ostatecznej decyzji – ogłosił rzecznik urzędu antykartelowego.
Oznacza to, że urząd będzie miał jeszcze trzy miesiące na wydanie werdyktu o transakcji.
Wcześniej w listopadzie źródło branżowe Reutersa sygnalizowało, że niemieckie Ministerstwo Gospodarki rozważa zawetowanie transakcji.