Podczas inauguracji wartej 2 mld USD fabryki w Aguascalientes (Meksyk Centralny), Carlos Ghosn, dyrektor generalny Nissana stwierdził, że wytwarzane tam pojazdy będą transportowane koleją na rynki Północnej, Południowej i Środkowej Ameryki.
Zakład zatrudniać ma ponad 3 tys. osób, które pracować będą w przewiewnych, wypełnionych zielenią halach razem z rzeszą żółtych robotów. Współnie mają wytwarzać jeden pojazd co 38 sekund.
„Doceniamy Meksyk, gdyż zapewnia nam przewagę konkurencyjną. Nie chodzi wyłącznie o koszty. Ogromne znaczenie ma możliwość szybkiej reakcji na zmiany na rynku (m.in. odnośnie trendów)” – ocenia Ghosn.
Zakład w Aguascalientes powstał w rekordowym czasie 19 miesięcy i nastąpiła w krytycznym dla spółki momencie, pomagając jej pokryć rosnący w dynamicznym tempie popyt na samochody kompaktowe takie jak Nissan Sentra. W pierwszym etapie po uruchomieniu produkcji, ma tam powstawać około 175 tys. tych pojazdów.
W 2012 r. japoński koncern, który w ponad 43 proc. należy do francuskiego Renault wyprodukował łącznie około 5 mln aut osobowych i dostawczych, z czego ponad 683 tys. w Meksyku. Około 1 mln pojazdów powstało natomiast w fabrykach spółki zlokalizowanych w USA.
Nissan planuje sprzedaż na meksykańskim rynku około 300 tys. z 1 mln mających być tam produkowanych aut.