W ciągu 20 dni lutego zarejestrowano w Polsce tylko 20,3 tys. nowych samochodów osobowych. To o aż 20 proc. mniej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
— Niestety, spadek się pogłębia. Po 10 dniach lutego wynosił 16 proc. Przyczyny wciąż leżą w ograniczonej dostępności podzespołów — mówi Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.
W kolejnych tygodniach spadek liczby rejestracji nowych aut może się pogłębiać.
— Pamiętajmy, że liczba rejestracji odzwierciedla obraz rynku sprzed 6-7 miesięcy, a w drugiej połowie 2021 r. kłopoty z dostępnością nowych aut zaczęły gwałtownie się powiększać — tłumaczy Wojciech Drzewiecki.
Na razie Samar nie zmienia prognozy, która zakłada, że w całym 2022 r. zostanie zarejestrowanych 485 tys. nowych aut osobowych (wzrost o 8,6 proc. r/r).
— Monitorujemy sytuację. Ewentualną korektę prognoz wprowadzimy najwcześniej w drugim kwartale — mówi Wojciech Drzewiecki.
Optymiści zakładają, że kłopoty z dostępnością półprzewodników potrwają do połowy 2022 r., pesymiści, że co najmniej dwa lata.
W pierwszej dziesiątce rankingu najczęściej rejestrowanych marek w Polsce jedynie Kia, Hyundai i Dacia zdołały poprawić wynik — odpowiednio o 28,4, 11,4 oraz 37,6 proc. Pozostałe marki zanotowały stratę — od 6,5 proc. (Toyota) do aż do 47 proc. (Volkswagen).
Liderem lutego jest Toyota i nic nie wskazuje na to, żeby ktokolwiek miał ją przegonić. Tak w lutym jak również w kolejnych miesiącach. W ciągu 20 dni stycznia zarejestrowano blisko 4,8 tys. aut tej marki. To więcej niż drugiej w zestawieniu Kii — blisko 2125 rejestracji i trzeciej Skody — 1937 łącznie. Według prognozy Samaru Toyota zarejestruje w lutym ponad 7,4 tys. aut, Kia około 3,3 tys., a Skoda niewiele ponad 3 tys. Łącznie będzie zarejestrowanych 31,7 tys. nowych aut osobowych, czyli o około 16 proc. mniej niż rok temu.
Brak elektronicznych podzespołów negatywnie odbija się na wynikach niemal wszystkich zakątków rynku motoryzacyjnego. Segment premium odnotował ciągu 20 dni lutego spadek o aż 26 proc. — zarejestrowano niewiele ponad 3,9 tys. aut. Nie inaczej jest w segmencie samochodów dostawczych (o dmc do 3,5 t), który stopniał o blisko 18 proc. — 3,1 tys.rejestracji, jak również w segmencie aut ciężarowych (dmc powyżej 3,5 t) — zarejestrowano ich 1,6 tys., prawie 21 proc. mniej niż rok wcześniej.
Wyjątkiem na motoryzacyjnym rynku są jednoślady. W analizowanym okresie zarejestrowano 800 nowych motocykli (+37,5 proc. r/r) oraz 277 motorowerów (+0,7 proc.).
