Finom na pół roku przed rozliczeniem zobowiązań kompensacyjnych wartych ponad pół miliona euro, brakuje zaliczeń na inwestycyjne i biznesowe projekty za ok. 100 mln euro. W arbitrażu podnoszą, że wykonanie niektórych umów okazało się niemożliwe, bo warunki biznesowe proponowane przez polskich partnerów były nie do przyjęcia.
Zdaniem polskiej strony proponowane biznesowe przedsięwzięcia są zupełnie nieprzydatne z punktu widzenia celów offsetu, czyli rozwoju zbrojeniówki.
Rosomak to produkowany w Polsce jeden z najlepszych obecnie w NATO kołowych transporterów opancerzonych.
Rosomak; fot. Borys Skrzyński
None