Janusz
Panie Prezesie, co z akcjami pracowniczymi Rafinerii Jasło
S.A., która została wchłonięta przez Grupę Lotos? Czy nie uważa Pan że
emerytowanym i obecnym pracownikom Rafinerii Jasło S.A - obecnie Lotos Jasło
S.A. którzy przez wiele lat budowali przejęty majątek rafinerii należy się choć
jeden grosz? Czy nie uważa Pan, że logicznie rzecz biorąc akcjonariusze
Rafinerii Jasło S.A. w zamian za odebranie im dochodowych działów i włączenie
ich do Grupy Lotos nie powinni otrzymać akcji Grupy Lotos w zamian?
Paweł Olechnowicz: Rozwiązanie problemu akcji pracowniczych LOTOS
Jasło jest bezpośrednio związane z procesem porządkowania struktury kapitałowej
Grupy LOTOS i nabyciem przez Grupę LOTOS pozostałych, będących własnością Skarbu
Państwa akcji LOTOS Jasło. Propozycje rozwiązania tych kwestii były od końca
2006 roku wielokrotnie przedstawiane Ministerstwu Skarbu Państwa przez Zarząd GL
SA. Zarząd Grupy LOTOS zadeklarował, iż we wrześniu przedstawi pracownikom i
związkom zawodowym LOTOS Jasło uzgodnioną z MSP propozycję uporządkowania sprawy
akcji należących do byłych i obecnych pracowników tej spółki. Niestety ze
względu na brak stanowiska MSP nie było to w tym terminie możliwe. Liczę na
przyspieszenie ze strony MSP tempa prac nad powyższymi sprawami tak, aby
doprowadzić do ich szybkiej finalizacji.
kejow
Czy patowa sytuacja z wydobycie ropy na Litwie ma
znaczenie dla Lotos?
- Strategia biznesowa Grupy LOTOS do 2012 zakłada pozyskiwanie od tegoż roku miliona ton ropy spod dna Morza Bałtyckiego. Będzie to możliwe poprzez zagospodarowanie już zidentyfikowanych złóż w polskiej strefie ekonomicznej - B8 i B23 oraz projekty zagraniczne. W tej mierze interesująca jest nie tylko Litwa ale również np. Łotwa. Liczymy, że sytuacja na Litwie rozwinie się pomyślnie dla Lotosu.
Wojtek
Czy są jakieś plany ewentualnej prywatyzacji części
pakietu akcji jakie posiada Skarb Państwa? Czy sama spółka kiedykolwiek
rozważała coś takiego lub, jak Pan uważa, czy obecna ekipa rządząca może dążyć
do tego?
- To raczej pytanie do większościowego właściciela Grupy LOTOS - Skarbu Państwa. W tej chwili nie ma przesłanek do szybkiej prywatyzacji, nie mniej jednak już teraz trzeba się zastanawiać jaki scenariusz byłby dla Lotosu najkorzystniejszy.
nerwowy
Kupiłem Pana firmę w lipcu po 57 zł, a teraz kurs
spadł do 43 zł. Co jest grane? Co robić?
- Myślę, że inwestycji w akcje Lotosu nie należy traktować krótkoterminowo. Spółka ma bardzo stabilne fundamenty biznesowe i dobry program rozwoju, obejmujący przed wszystkim rozbudowę rafinerii w Gdańsku i intensyfikację poszukiwań i wydobycia ropy naftowej. Sukces tego programu powinien sprawić, że nie będzie Pan żałował ulokowania swoich pieniędzy w nasze akcje.
Jola
Ile
ropy naftowej przerobił Lotos w ostatnich 4-ech latach?
- Ponad 20 mln ton. Za 4 lata przerób roczny zwiększymy o 75%.
Dygas
Jakie inwestycje planuje Pan w rafinerii, żeby zwiększyć
zaangażowanie na rzecz ochrony środowiska?
- Nasza filozofia jest taka, że jeżeli się rozwijamy zwiększając przerób ropy, to równocześnie budujemy i modernizujemy urządzenia ograniczające wpływ firmy na środowisko. Dlatego Lotos co roku realizuje inwestycje proekologiczne. W 2007 r. przeznaczono wydanie na ten cel 180 mln zł. To 5 razy więcej niż w 2006 r., a jeśli dobrze pamiętam liczby to ponad 270 razy więcej niż w 2003 r. Proszę zauważyć, iż nakłady na inwestycje proekologiczne w samym tylko 2006 r. stanowiły aż 12% ogólnych nakładów inwestycyjnych Lotosu. Jeśli interesują Pana dokładne informacje to można się z nimi zapoznać na stronie internetowej naszej firmy (www.lotos.pl). W tym roku po raz pierwszy wydaliśmy kompleksowy raport dot. wpływu firmy na środowisko, zachęcam do jego lektury.
Anka
Ile Pan zarabia?
Wynagrodzenia Zarządu Grupy LOTOS są objęte ustawą "kominową". Zgodnie z jej zapisami moje wynagrodzenie to czterokrotność przeciętnego miesięcznego wynagrodzenia w sektorze przedsiębiorstw obliczana na podstawie danych z IV kwartału roku poprzedniego. Krótko mówiąc jest to około 11 tys. zł brutto. Pozostawiam to bez komentarza.
Przemo
Panie Prezesie, kiedy w końcu będziecie wydobywać milion
ton ropy rocznie, jak obiecywaliście? Co z tymi nowymi złożami na Bałtyku i
inwestycjami na morzu Norweskim i Północnym???
- Wartość miliona ton planujemy osiągnąć od 2012 roku. Tę datę wyznacza nasza strategia biznesowa w sferze wydobycia ropy. W związku z ogłoszonym przez nas projektem norweskim i innymi planami jest ona w tej chwili modyfikowana i zostanie przedstawiona po jej zaakceptowaniu przez Radę Nadzorczą w czerwcu przyszłego roku. Niedawno w norweskim Stavanger utworzyliśmy spółkę LOTOS Exploration and Production Norge AS, która już w przyszłym roku powinna wystartować w przetargach na koncesje poszukiwawczo-wydobywcze w Norwegii.
Tomek
Panie Prezesie, czy Grupa Lotos planuje podjąć szerzej
zakrojone działania na rzecz redukcji emisji gazów cieplarnianych? Chodzi o
długofalowe programy takie jak np. BP czy Shella. Mam wrażenie, że sprawy
zrównoważonego rozwoju (walki z globalnym ociepleniem) i odpowiedzialności
społecznej nie zajmują istotnego miejsca w strategii Grupy. Czy są jakieś
ambitniejsze plany poza dotrzymywaniem coraz ostrzejszych norm unijnych dot.
ochrony środowiska?
- Zapraszam do lektury naszego raportu środowiskowego wydanego w tym roku. Niemniej warto wspomnieć, że firma o 1/5 zmniejszyła emisję dwutlenku siarki w ciągu ostatnich czterech lat. Nasz monitoring wykazał, że w ubiegłym roku emisja dwutlenku siarki nie osiągnęła nawet połowy wartości dopuszczalnych. Prowadzimy stały monitoring jakości i ilości emisji zanieczyszczeń, wspieramy Agencję Monitoringu Regionalnego Atmosfery Aglomeracji Gdańskiej a przedstawiony w czerwcu br. raport niezależnych ekspertów wykazał, że nasza działalność nie spowoduje pogorszenia warunków aerosanitarnych m.in. na obszarach ujętych w programie Natura 2000 teraz oraz po rozbudowie firmy w ramach Programu 10+.
Inwestor
Panie prezesie, jakie będą wyniki spółki za ten rok w
porównaniu do 2006? Co Pana zdaniem należeć będzie do działań priorytetowych w
przyszłym roku?
- Od czasu, gdy zostałem prezesem LOTOSU 5 lat temu, zysk netto wzrósł wielokrotnie. Pamiętając, że uwarunkowania biznesowe w otoczeniu LOTOSU wciąż się zmieniają a rynek kapitałowy jest coraz bardziej wymagający, patrzę w przyszłość z optymizmem - także w przypadku naszych wyników finansowych za 2007 r., których prognozę niedawno przestawiliśmy. Zakłada ona, że zysk akcjonariuszy jednostki dominującej będzie na poziomie 713 milionów złotych. Dla porównania w 2006 roku wyniósł on blisko 680 milionów złotych. Najbliższe 4 lata to dla koncernu szczególnie ważny okres rozwoju związany z realizacją Programu 10+ i rozwojem działalności w zakresie poszukiwań i wydobycia ropy naftowej. Są to również zadania priorytetowe na 2008 rok.
Leon
Czy nie boi się Pan, że inwestujecie na szczycie cyklu? Jeżeli spowolnienie (lub nie daj Boże recesja) uderzy w marże, a Lotos zrealizuje program przy dzisiejszych cenach budowlanych, to nie będzie ciekawy scenariusz...
- Nie podzielam Pana pesymizmu. Przede wszystkim dlatego, że strategia finansowania Programu 10+ została bardzo szczegółowo dopracowana. Wzięto pod uwagę różne scenariusze wydarzeń rynkowych, również tych niekorzystnych. Ryzyka związane z finansowaniem i kompleksową realizacją Programu 10 + zostały dokładnie przeanalizowane. Zdajemy sobie z nich sprawę i wiemy jak można niwelować ich wpływ. Z natury jestem optymistą. Program 10+ jest największym wyzwaniem w mojej karierze menedżera. Uważam, że warto konsekwentnie realizować ten program. To dzięki niemu zdolności przerobowe rafinerii w Gdańsku wzrosną aż o 75%, a LOTOS będzie w stanie zaopatrzyć rynek w jeszcze większą ilość produktów ropopochodnych. Wzmocni to wartość oraz pozycję rynkową spółki. Da jej też możliwości dalszego rozwoju. Na tym polega konkurencyjność w biznesie, aby cały czas się rozwijać, nie wolno stać w miejscu.
Tadeusz
Pieniądze na inwestycje związane z programem 10+ będą pochodziły w głównej mierze z kredytów. Czy nie uważa Pan, że zadłużanie spółki w okresie wzrostu stóp procentowych jest negatywnym zjawiskiem? Dodatkowo chciałbym Pana zapytać czy będzie Pan przekonywał nowego ministra skarbu do alternatywnych sposobów pozyskania funduszy na inwestycję np. poprzez emisję akcji.
- Przygotowania do realizacji Programu 10+ rozpoczęliśmy na długo przed 2007 rokiem. Zadaniem Grupy LOTOS jest, zachowanie jak najwyższych parametrów efektywności realizacji programu. Rynek nieustannie się zmienia, nie sposób go przewidzieć. Kto wie może w najbliższych latach stopy procentowe będę jeszcze bardziej zwyżkowały i wtedy okaże się, że LOTOS zyskał kredytowanie w bardzo korzystnym momencie. Czas pokaże. Jak już powiedziałem dla Grupy LOTOS kwestią priorytetową jest realizacja Programu 10+, który zapewni koncernowi konkurencyjną pozycję na wymagającym rynku producentów i dostawców paliw płynnych. Jeśli chodzi o drugie Pana pytanie, to program finansowania Programu 10+ jest ściśle ustalony. W 70% będzie on realizowany ze środków pochodzących z kredytów, udzielonych przez banki. Resztę stanowić będą środki własne koncernu, specjalnie zabezpieczone pod kątem realizacji programu inwestycyjnego. Podpisania umów kredytowych spodziewam się na przełomie grudnia i stycznia. Nie przewidujemy jak narzazie potrzeby poszukiwania na ten cel innych sposobów finansowania.
Mikołaj
Jesteście firmą z Gdańska, a wasz sponsoring żeglarstwa wygląda, delikatnie mówiąc, marnie. Czy odważyłby Pan się wejść w sponsoring polskiego teamu do Pucharu Ameryki?
- Aktywność sponsoringowa Grupy LOTOS jest działaniem z góry zaplanowanym, transparentnym oraz zgodnym z profilem działalności koncernu. Każda oferta dotycząca współpracy sponsorskiej jest przez LOTOS wnikliwie analizowana. Zaangażowanie z niej wynikające postrzegane jest jako inwestycja, a nie działalność charytatywna. To znaczy musi przynieść sponsorującemu określony zysk. Po drugie musi być spójna ze strategią sponsoringową firmy. Imprezy, czy kluby żeglarskie nie spełniają póki co tego drugiego kryterium, ale może w przyszłości się to zmieni.
Kel
...boi się Pan fuzji z Orlenem? W końcu mogłaby powstać w Polsce duża
firma, z prawdziwego zdarzenia, które mogłaby stawić czoła Rosjanom
i
rozpocząć ekspansję w regionie...
- Zarówno LOTOS, jak i Orlen z powodzeniem dokonują takiej ekspansji samodzielnie. PKN obecny jest przecież w Niemczech, Czechach, czy na Litwie. LOTOS otworzył niedawno w Norwegii spółkę odpowiedzialną za poszukiwanie i wydobycie ropy naftowej. Dodatkowo koncern ma swoje przedstawicielstwa handlowe w Wilnie i Kijowie, a eksport produkowanych przez gdańską rafinerię Grupy LOTOS paliw, olejów silnikowych, czy asfaltów z roku na rok rośnie i podbija nowe zagraniczne rynki. Być może w rozsądnym biznesowo horyzoncie czasowym trzeba będzie wziąć pod uwagę wspólne działanie na rynkach międzynarodowych.
Krzysztof Zuber - BASTION C.G.
Gdyby Pan mógł wybrać: jaki koncern byłby Pana idealnym inwestorem strategicznym w kategorii - gwarancji rozwoju, kultury organizacyjnej i możliwości zabezpieczenia szeroko pojętych interesów Skarby Państwa?
- Sztuka nie polega na podaniu nazwy takiego koncernu, ani szukaniu go na świecie. Sztuką jest aby Grupa LOTOS sama w sobie była koncernem, z działalności którego inni biorą przykład. Strategia korporacyjna do 2012 roku zmierza do tego celu. Zgodnie z jej postanowieniami LOTOS będzie się rozwijał w obszarach wydobycia, przerobu ropy naftowej oraz produkcji paliw. Zgodnie z obowiązującym w koncernie ładem korporacyjnym dalszemu rozwojowi ulegnie kultura biznesowa organizacji. Wszystko to razem wpłynie pozytywnie na zabezpieczenie interesów Skarbu Państwa w spółce.
analityk
Jak Pan myśli, czy możemy spodziewać się dalszego wzrostu cen ropy naftowej?
- Należy pamiętać, że nie ma wielu, tak silnie zglobalizowanych rynków, jak handel ropą naftową. Jakiekolwiek zachwiania, bądź odchylenia od prawidłowego funkcjonowania mechanizmów tego rynku w skali światowej przekładają się automatycznie na rynki lokalne. Z uwagi na złożoność oraz dynamikę rynku ropy naftowej bardzo trudno jest przewidzieć o ile wzrosną, lub spadną notowania jej cen na światowych giełdach. Obecna sytuacja rynkowa, a w szczególności spadek kursu dolara amerykańskiego oraz coraz większy popyt na ropę naftową na świecie, z pewnością mają wpływ na wzrost notowań jej cen.
Marek
W jaki sposób dobiera Pan swoich pracowników?
- U ludzi najbardziej szanuję konsekwencję w działaniu. Uważam że każdy liczący się menedżer powinien być konsekwentny w tym co robi. Istotne są również cechy przywódcze. Umiejętność zaangażowania ludzi i właściwe kierowanie nimi w drodze do określonego celu. Kreatywność i partnerstwo - tych cech szukam u innych.
Sebastian
Co Pan myśli o krajowym rynku biopaliw?
- Póki co trzeba sobie jasno powiedzieć, że ten rynek dopiero co tworzy się w naszym kraju i jest jeszcze za wcześniej by cokolwiek o nim mówić. Mnie osobiście najbardziej cieszy fakt, że LOTOS ma w jego tworzeniu swój udział. Że wypełnia postanowienia przyjętego przez rząd Polski Narodowego Celu Wskaźnikowego. Udziałem koncernu w rozwoju tego rynku jest powstająca w Czechowicach-Dziedzicach instalacja do produkcji biokomponentu FAME. Jej zdolności produkcyjne wyniosą 100 tys. ton rocznie. Instalacja rozpocznie produkcję dodatku do biopaliw już na wiosnę 2008 roku.
inwestor z Ameryki
Ropa droga jak nigdy dotąd. A ceny paliw do zniesienia, podobnie jak rok temu. Może Pan wytłumaczyć, komu to zawdzięczamy?
- Konkurencji i jeszcze raz konkurencji. Między innymi temu, że w Polsce funkcjonują dwaj niezależni producenci paliw płynnych. Rynek sprzedaży detalicznej paliw charakteryzuje się nieco inną specyfiką, niż rynek hurtowy. Dla tego pierwszego oprócz wysokości notowań cen ropy, czy produktów gotowych niezmiernie ważny jest właśnie element konkurencyjności. To on często jest czynnikiem decydującym przy podejmowaniu przez klienta decyzji o zakupie paliwa na stacji. LOTOS stara się być konkurencyjny na tym rynku. W interesie koncernu leży, aby ceny paliw na stacjach LOTOS były jak najniższe. Przyciąga to większą ilość zadowolonych klientów, a to z kolei wpływa pozytywnie na wynik finansowy spółki.
lisek
Panie Prezesie, jak to jest, że Lotos notuje lepszą dynamikę wyników niż większy Orlen? Czy to efekt stabilności zarządu?
- To dobre pytanie, które pokazuje, że wcale nie trzeba być wielkim aby funkcjonować efektywnie i przynosić zyski swoim akcjonariuszom. Wspomniana przez Pana dynamika wzrostu wyników Grupy LOTOS wynika głównie z konsekwentnie realizowanej strategii koncernu, która przekłada się bezpośrednio na wzrost udziałów LOTOSU w rynku, co z roku na rok wpływa coraz lepsze wyniki finansowe, wypracowane przez koncern. Oczywiste jest, że zdyscyplinowana polityka optymalizacji kosztów i poprawy efektywności daje dobre rezultaty.
cricket
Panie Prezesie, czy w długoterminowej perspektywie (10-15 lat) rozważa Pan możliwość aliansu/połączenia LOTOSU z inną większą firmą posiadającą np. własne złoża ropy i gazu. Nie mam na myśli jednak połączenia z PKN Orlen. Moim zdaniem na świecie panuje moda na fuzje mniejszych firm z dużymi graczami w związku z rosnącymi kosztami wydobycia i przerobu ropy naftowej.
- Ma Pan rację. Przykładem tego jest chociażby niedawne połączenie Statoil i
Norsk Hydro. Jednak w tego typu przypadkach należy pamiętać, iż decydentami są
zawsze właściciele danych firm, nie ich Zarządy. Nadzór właścicielski nad Grupą
LOTOS sprawuje Skarb Państwa i to jego przedstawiciele mają decydujące zdanie w
kwestii strategii rozwoju firmy. Osobiście uważam, że jeśli za 10-15 lat,
uwarunkowania rynku się nie zmienią, a to ciężko przewidzieć, to Grupa LOTOS
rzeczywiście powinna zyskać inwestora strategicznego. Fakt ten pozwoli
koncernowi na dalszy dynamiczny rozwój, otworzy przed nim nowe możliwości oraz
rynki, wzmocni pozycję LOTOSU.
Potrzebna jest klarowna definicja tego jaką
wartość dodaną taki inwestor miałby wnieść do LOTOSU.
akuku
Co firma robi, żeby być odpowiedzialna społecznie?
- Profesjonalnie zarządzana, nowoczesna spółka moim zdaniem nie może dziś
prawidłowo funkcjonować bez prowadzenia systemu działań ujętych w program
społecznej odpowiedzialności biznesu. Wśród tych działań w Lotosie są między
innymi: wprowadzenie Kodeksu Etycznego, Zintegrowany System Zarządzania,
Akademia LOTOS, program szkoleniowo - rozwojowy "W drodze do doskonałości",
komunikacja pracownikom strategii rozwoju (program nagrodzony Złotym Spinaczem),
program Absolwent i Grasz o staż (miejsca pracy dla zdolnej młodzieży), oraz
programy na rzecz społeczeństwa, jak: Bezpieczna droga do szkoły (bezpieczeństwo
najmłodszych), Dobry sąsiad (współpraca z mieszkańcami okolic rafinerii w
Gdańsku). Zdecydowanie mamy czy się pochwalić.
Bolesław
Dlaczego "firmy paliwowe" a więc i LOTOS bronią się przed wprowadzaniem paliw alternatywnych w stosunku do ropy, np. wodoru? Logika nakazywałaby podjęcie takich działań już i teraz np. poprzez sponsoring zakupów silników BMW (na wodór) dla autobusów miejskich. Kilka takich linii przy okazji Euro 2012 byłoby fajną reklamą walki o czyste powietrze w miastach :) A zajęcie "przyczółku" na polu wodorowym też byłoby korzystne dla firmy :)
- Nie zgadzam się ze sformułowaniem, że firmy paliwowe bronią się przed wprowadzaniem alternatywnych paliw. LOTOS od dawna finansuje projekty związane z najefektywniejszym i co za tym idzie także proekologicznym wykorzystaniem surowców energetycznych. Oczywiście, jak w każdym biznesie są pewne priorytety i taki jest też u nas. Realizujemy aktualnie jeden z najnowocześniejszych projektów inwestycyjnych - Program 10 +, czyli budowy drugiej części rafinerii. I z nim związane są programy naukowe i określone nakłady finansowe. Kupujemy najbardziej zaawansowane światowe technologie, które pozwolą nam uzyskać w efekcie przerobu ropy naftowej najwyższej jakości produktów i zminimalizują ich niekorzystny wpływ na środowisko.
miś
Czy da się firmę prowadzić samodzielnie, czy trzeba budować zespół menedżerów?
- Moje doświadczenie zawodowe podpowiada mi zdecydowaną odpowiedź. Można prowadzić firmę mówiąc w przenośni "samodzielnie", tylko jaki to ma sens. Odpowiednio dobrany zespół profesjonalistów, to z jednej strony gwarancja powodzenia nawet najbardziej złożonych projektów. Z drugiej -jest to aktywna grupa dyskusyjna i cenzorska. Ja mogę mieć konkretną wizję dotyczącą realizacji danego projektu, ktoś ma inną, ktoś inny ma istotne uwagi. Dyskutujemy, wymieniamy poglądy, ścieramy się, czasami spieramy - ale zawsze twórczo i zawsze profesjonalnie. I zawsze po to, aby uniknąć niepotrzebnych błędów. Oczywiście - jest pytanie jak stworzyć taki zespół? To wymaga i doświadczenia i sporo czasu. Ja mogę powiedzieć, że mnie się to udało.
Gall
Czy nie jest Panu wstyd, że Lechia Gdańsk musi prosić się o sponsoring u głównego konkurenta Lotosu, jakim jest Orlen ? Wiem, że firma płaci w podatkach dużo dla Gdańska, jednak od firmy lokalnej oczekiwałbym większego zaangażowania w sponsoring właśnie w Gdańsku (o czym pisał również Mikołaj powyżej), szczególnie, że Gdańsk ma być gospodarzem ME 2012, a Lechia to najważniejszy, największy i najbardziej utytułowany klub w regionie.
- Interesuje nas poważne zaangażowanie w EURO 2012 o czym już
rozmawialiśmy z przedstawicielami władz trójmiasta. LOTOS czeka w tej chwili na
przestawienie konkretnych projektów sponsorskich związanych z obecnością EURO
2012 w Gdańsku. Ponad to nie mam wątpliwości, że Grupa LOTOS jest jednym z
niekwestionowanych liderów w sponsoringu sportowym, a zwłaszcza w naszym
regionie. Jesteśmy tam, gdzie potrzebne jest nasze wsparcie i tam, gdzie inni
nie chcieli się uaktywniać. Sukcesy sponsorowanych przez nas drużyn, są dla nas
największą satysfakcją i najlepszym dowodem, słusznie podjętych decyzji. Nie
chcę zdradzać dziś naszych planów sponsorskich - ale w tej dziedzinie zawsze
jesteśmy otwarci na nowe, ciekawe projekty.
wodnik
Panie prezesie !! dziękuję panu że nie marnotrawi pan pieniędzy spółki na sponsoring klubów piłkarskich. Chcą grać w piłkę, niech będą tacy dobrzy że ci zapaleni kibice zapłacą każdą cenę za bilet i utrzymają swój ulubiony klub za własne pieniądze. Piłka nożna to jest biznes a nie instytucja charytatywna do której mają wszyscy dopłacać. Są ważniejsze cele. Pozdrawiam i życzę dalszych sukcesów.
- Na sprawę sportu patrzymy przez pryzmat popularyzacji zdrowego tryby życia, szlachetnej rywalizacji i wreszcie wsparcia tych dyscyplin, które tego szczególnie wymagają. Jak Pan wie, jesteśmy zdecydowanie liderem wśród krajowych spółek zaangażowanych w popularyzację i wsparcie sportu. Jesteśmy sponsorem generalnym polskiej reprezentacji skoczków narciarskich oraz sponsorem tytularnym zespołu LOTOS Gdynia - 9 krotnego mistrza Polski w koszykówce żeńskiej i czołowej drużyny w Europie. Sponsorujemy zespół żużlowy LOTOS Gdańsk. Wspieramy I-ligową drużynę hokejową - Stoczniowiec Gdańsk, I-ligowe, męskie i żeńskie drużyny piłki ręcznej (AWFiS Gdańsk), oraz klub lekkoatletyczny SKLA Sopot. Naszą dumą jest także aktywne wspieranie Narodowego Programu Rozwoju Skoków Narciarskich pod nazwą "Szukamy następców mistrza". Życzyłbym sobie, aby na biznesowej mapie kraju przybywało firm tak samo aktywnych w promocji sportu jak Lotos.
Lechu
Panie Pawle, jakie cechy charakteru są najistotniejsze na takim stanowisku jakie pan zajmuje? Jaki jest pana tok myślenia przy podejmowaniu decyzji, zwłaszcza długoterminowych o charakterze strategicznym? Jaką wg pana drogę powinien przejść młody człowiek aby w sferze mentalnej stać się osoba mogącą wytyczać kierunki działania tak ogromnej firmy jak Lotos?
- Moim zdaniem, nie ma bardziej lub mniej istotnych cech. To co powinno
charakteryzować menedżera każdej, a szczególnie strategicznej spółki, to cały
zbiór cech i umiejętności. Wymienię kilka - profesjonalizm, wiedza fachowa,
doświadczenie zawodowe, odporność na stres, wytrwałość, zdolność do twórczego
myślenia, zdolności organizacyjne, umiejętność współpracy z ludźmi, spokój i
rzetelność. Dzięki tym umiejętnościom ma się gwarancję szerszego spojrzenia na
podejmowane decyzje, dostrzega się ich konsekwencje teraz i w przyszłości. Co do
rad dla młodych ludzi wchodzących na ścieżkę kariery menedżerskiej, uważam, że
zanim podejmie się ten niezwykle ważny krok i przyjmie odpowiedzialność za
kierowanie złożonym organizmem biznesowym jak grupa kapitałowa, konieczne jest
nabycie doświadczeń na różnych stanowiskach i w różnych dziedzinach.
Rozwiązywanie problemów na coraz wyższych i odpowiedzialnych stanowiskach,
systematycznie powiększa skalę rzeczywistych kompetencji, nieodzownych do
samodzielnego zarządzania koncernem.
Marek
Witam Panie Prezesie. Mam pytanie związane z rurociągiem
"Przyjaźń". Kiedy ewentualnie można się spodziewać jego budowy i jak wygląda w
tym wszystkim sytuacja firmy "Siarkopol S.A."? Bo słyszałem, że cały teren
obecnego zakładu z obecnym złożem siarki (zarówno płynnej jak i granulowanej)
oraz mazutu ma być zlikwidowany lub sprzedany i w jego miejsce mają powstać
wielkie podziemne i naziemne zbiorniki z paliwem. Czy Pańska firma zajmuje się
tym projektem czy jest to jakaś inna firma? Proszę o odpowiedź, jeśli wie coś
Pan na ten temat. Pozdrawiam serdecznie Marek z Gdańska.
-
Rurociąg "Przyjaźń" funkcjonuje już od szeregu lat i płynie nim ropa naftowa do
gdańskiej rafinerii Grupy LOTOS. Aktywa Siarkopolu są dla Lotosu interesujące w
kontekście realizowanego właśnie Programu 10+, w ramach którego zwiększymy
przerób ropy naftowej z obecnych 6 milionów do 10,5 miliona ton ropy naftowej
rocznie. Oznacza to o tyle większą masę produktów, które trzeba będzie gdzieś
zmagazynować i ładować chociażby na statki. Nie jest mi znana sprawa Siarkopolu,
o której Pan mówi.
Ania
Jakie inwestycje do 2012 roku planuje Lotos?
- Jesteśmy w trakcie realizacji Programu 10+, którego głównym celem jest zwiększenie przerobu ropy naftowej z 6 do 10,5 miliona ton rocznie przy równoczesnym zwiększeniu ilości produktów z każdej przetwarzanej tony surowca. Powstanie nowa instalacja do destylacji atmosferycznej i próżniowej ropy o rocznym potencjale przerobu 4,5 miliona ton (CDU/VDU). Natomiast wspomniane lepsze wykorzystanie surowca możliwe będzie dzięki budowie trzech nowych instalacji: hydrokrakingu (MHC), w której będą produkowane komponenty paliw silnikowych; hydroodsiarczania olejów napędowych (HDS) umożliwiającej uzyskanie dla produkowanych olejów napędowych, obowiązującej od 2009 roku normy, zawartości siarki do 10 ppm oraz instalacji przerobu pozostałości próżniowej (ROSE). Oprócz tego powstanie od nowa lub będzie rozbudowywana cała infrastruktura i instalacje pomocnicze. Jeśli chodzi o inne inwestycje to planujemy w omawianym okresie zwiększyć własne wydobycie do 1 miliona ton rocznie. W tym celu intensyfikowane będą prace wydobywcze na Bałtyku oraz utworzono spółkę LOTOS Exploration and Production Norge AS, która będzie poszukiwać i wydobywać ropę naftową na szelfie norweskim.
Paweł Olechnowicz
Prezes Zarządu
Dyrektor Generalny
Grupa LOTOS
S.A.
