"Po niespełnionych zapowiedziach kolejowego przyspieszenia inwestycyjnego w latach minionych, w 2014 r. dynamika rynku budownictwa kolejowego wyraźnie przyspieszy, w efekcie czego wartość produkcji budowlanej z tytułu budowy dróg szynowych po raz pierwszy przekroczy wartość 5 mld zł. Wysokie przeroby rynek utrzyma także w 2015 r. na co wpłynie intensywne domykanie inwestycji współfinansowanych minionej perspektywy unijnej" - czytamy w komunikacie poświęconym raportowi.
W związku z rozpoczętym budżetem unijnym na lata 2014-2020 polskie kolejnictwo może liczyć na dofinansowanie przekraczające 10 mld euro. Duża część z tej puli trafi na stosunkowo "mało-inwazyjne" projekty rewitalizacyjne, jednak rządowa lista inwestycji wskazuje także na bardziej zaawansowane, finansowo i czasowo, projekty polegające na budowie nowych odcinków i łącznic kolejowych, podano również.
Wśród największych możliwych do realizacji projektów PMR wymienia m.in. tunel kolejowy pod centrum Łodzi (połączenie dworca Fabrycznego z linią nr 15 w rejonie stacji Łódź Kaliska) o szacowanej wartości 2,3 mld zł, połączenie kolejowe pomiędzy Katowicami a portem lotniczym w Pyrzowicach (1,6 mld zł) oraz zbudowanie szybszego połączenia kolejowego Krakowa z Zakopanem (133 km nowych linii z ok. 6 mld zł).
PMR: rynek budownictwa kolejowego wzrośnie
Wartość rynku budownictwa kolejowego wzrośnie o ok. 1/3 i wyniesie 5,1 mld zł w 2014 r., wynika z raportu firmy badawczo-konsultingową PMR pt.: "Budownictwo kolejowe w Polsce 2014 - Prognozy na lata 2014-2019". W nowej perspektywie unijnej sektor kolejowy do wykorzystania będzie miał ponad 10 mld euro.