W 2004 roku w Polsce sprzedano 318 tys. 111 nowych aut osobowych, o ponad 10 proc. mniej niż w roku poprzednim - ogłosił w czwartek w raporcie uwzględniającym ostateczne wyniki uzyskane od producentów i importerów instytut Samar.
Według wstępnych danych Samaru, opublikowanych 31 grudnia 2004 r., w zeszłym roku sprzedano w Polsce 316 tys. 013 nowych aut osobowych.
W ostatecznym raporcie Samar podał, że w całym roku 2004 sprowadzono do Polski z zagranicy 828 tys. 142 używane auta, a wpływy do budżetu z tytułu nałożonego na nie podatku akcyzowego wyniosły od maja do końca grudnia 934 mln 217 tys. zł. Rok 2004 potwierdził słuszność obaw specjalistów z branży motoryzacyjnej, przewidujących załamanie rynku nowych samochodów po 1 maja. O ile pierwsze cztery miesiące (zwłaszcza rekordowy kwiecień - ponad 45 tys. sprzedanych aut) zapisały się w statystykach polskiej motoryzacji wyjątkowo pozytywnie, to kolejne przyniosły spadek sprzedaży, pogrążając rynek w coraz głębszym kryzysie - czytamy w raporcie Samaru.
Główne przyczyny tego stanu rzeczy to - zdaniem ekspertów Samaru - wprowadzenie zmian w przepisach, zwłaszcza tych ograniczających prawo do odpisu podatku VAT; tzw. harmonizacja cen, czyli proces zmierzający do wyrównania cen na rynkach zjednoczonej Europy i rosnący na niespotykaną dotychczas skalę, praktycznie niekontrolowany import samochodów używanych. Zwiększył się natomiast nieco udział w rynku samochodów produkcji krajowej. Na polskie drogi wyjechało w ciągu roku 48 tys. 929 aut pochodzących z rodzimych fabryk, co stanowi 15,4 proc. rynku (rok wcześniej 13,8 proc.). Tym samym udział samochodów importowanych zmalał do 84,6 proc. (269 tys. 182 egzemplarze). W pierwszej dziesiątce listy najchętniej kupowanych marek samochodów osobowych spadkowej tendencji rynku oparły się tylko dwie firmy: Ford, który zwiększył sprzedaż w porównaniu z rokiem 2003 o 12,8 proc. i Honda - wzrost o 51 proc., w drugiej dziesiątce - trzy: Hyundai (+206,7 proc.), Audi (+13,4 proc.) i Kia (+42,4 proc.).
Bezkonkurencyjnym liderem rynku został ponownie Fiat, którego auta kupiło 53 tys. 214 osób, o 13,4 proc. mniej niż rok wcześniej. Fiat miał 16,7 proc. udziału w rynku (przed rokiem 17,4 proc.). Drugie miejsce zajęła Skoda ze sprzedażą 39 tys. 693 aut (spadek o 8,6 proc.), a trzecie Toyota (czwarta w 2003 roku),która sprzedała 33 tys. 521 aut (spadek o 6,6 proc.). W pierwszej dziesiątce znalazły się także w kolejności: Opel (piąty przed rokiem) - 30 tys. 943 sprzedanych aut (spadek o 10,7 proc.), Renault - 29 tys. 855 (-19,7 proc.), Ford - 27 tys. 648 (+12,8 proc.), Peugeot - 20 tys. 443 (-24,1 proc.), Volkswagen -15 tys. 522 (-6,9 proc.), Citroen - 11 tys. 369 (-26,4 proc.) i Honda - 10 tys. 275 (+51 proc.). Najchętniej kupowanym w Polsce w ubiegłym roku modelem był fiat panda - 28 tys. sprzedanych egzemplarzy. Wyprzedził on skodę fabię, lidera poprzedniego roku, który to samochód kupiło 26,4 tys. nabywców. Trzecie miejsce zajęła toyota yaris - 21 tys. sprzedanych egzemplarzy.
Dalsze miejsca w pierwszej dziesiątce tego rankingu zajęły w kolejności: Skoda Octavia - 11 tys. 927 sprzedanych sztuk, Toyota Corolla - 10 tys. 925, Opel Corsa - 10 tys. 528, Ford Focus - 10 tys. 431, Fiat Punto - 9 tys. 259, Peugeot 206 - 8 tys. 936 i Fiat Seicento - 8 tys. 851 sprzedanych aut.