W tym roku startuje dziesięć ekip z Polski. Wszystkie drużyny złożone są ze studentów lub uczniów. Tegoroczny wyścig potrwa do 18 maja. Zawody odbywają się z podziałem na kategorie, osobno startują więc auta z napędem spalinowym, a osobno — z elektrycznym — podała agencja Newseria.
— Szukamy sposobu, by przejechać jak najwięcej kilometrów na jednostce energii. Nasz nieoficjalny rekord Polski to przebycie pięciu kilometrów na jednej kilowatogodzinie. Przy obecnych cenach energii koszt pokonania 550 km wyniósłby w takim przypadku 1 zł — tłumaczy Mateusz Wąsik, student Politechniki Śląskiej, reprezentant zespołu Smart Power.
Jeszcze lepsze efekty można uzyskać przy zastosowaniuw konstrukcji pojazdu paneli fotowoltaicznych. Umożliwiają one przejechanie na jednej kilowatogodzinie nawet tysiąca kilometrów.
— W tym roku w naszym aucie zastosujemy już panele słoneczne, liczymy więc, że nasz wynik wyniesie około 700-800 km — mówi Mateusz Wąsik. W kategorii pojazdów spalinowych, zużywając porównywalną ilość energii, można przejechać około 500 km.
334,2 km Tyle na jednym litrze paliwa przejechał ubiegłoroczny zwycięzca w kategorii Urban Concept Gasoline. Jego autorem był zespół SKAP z Wydziału Mechanicznego Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej.