Według danych Centralnego Instytutu Ochrony Pracy, ponad 80 proc. kierowców zawodowych uskarża się na schorzenia pleców i kręgosłupa, a 40 proc. cierpi na choroby serca.
Alarmujące dane przynosi także najnowszy „Raport o stanie zdrowia kierowców zawodowych”, przygotowany na zlecenie Fundacji Truckers Life przez Koło Naukowe Dietetyków z Wydziału Nauk o Żywności i Żywieniu Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu. Wynika z niego, że 60 proc. przebadanych fundację kierowców pojazdów ciężarowych ma nadwagę lub otyłość pierwszego stopnia (nadwaga — wskaźnik masy ciała BMI wyliczanego z wagi i wzrostu wynosi 25-29,9, otyłość pierwszego stopnia: BMI 30-34,9; norma dla dorosłych to 18,5-24,9).
Za mało ruchu
Problem otyłości dotyczy na świecie niemal 60 proc. mężczyzn i 50 proc. kobiet między 20 a 74 rokiem życia. Nie inaczej jest u nas — co drugi Polak cierpi na nadwagę lub otyłość. Przyczyną jest głównie dodatni bilans energetyczny.
Co to znaczy? Pożywienie jest po prostu zbyt energetyczne w stosunku do ograniczonej aktywności fizycznej. Jedną z grup, które charakteryzuje szczególnie mała aktywność fizyczna i jednocześnie niewłaściwie zbilansowana dieta, są kierowcy.
Według badań naukowych, kierowca ciężarówki przez 8 godzin pracy zużywają około 720 kcal. Oznacza to „bardzo lekkie natężenie wysiłku fizycznego”.
Dla porównania: górnik podczas 8 godzin pracy zużywa 3120 kcal, czyli ponad cztery razy więcej. Na zdrowie pracowników transportu rzutuje także to, jak wypoczywają. Niestety i w tym przypadku jest źle. Aż 64 proc. ankietowanych na pytanie o formy wypoczynku poza pracą odpowiedziało, że preferują odpoczynek bierny. Tylko co piąty spędza czas wolny aktywnie. Jak duża jest skala problemu uzmysławiają dane
Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, w której pod koniec 2011 r. zarejestrowanych było 2,22 mln zawodowych praw jazdy kategorii C, C+E, C1, C1+E (czyli pozwalających na prowadzenie pojazdów ciężarowych i ciągników siodłowych z naczepami). Tymczasem prawidłowe wartości BMI miało tylko 33 proc. badanych kierowców. Aż 43 proc. miało nadwagę, 17 proc. otyłość pierwszego stopnia, a 7 proc. otyłość drugiego stopnia (BMI 35-39,9).
Ćwiczenia na parkingu
Pewnym pocieszeniem może być to, że kierowcy zdają sobie sprawę z nie najlepszej kondycji zdrowotnej. 62 proc. badanych źle ocenia swój stan zdrowia lub wskazuje, że wymaga on poprawy. Niezbyt dobre dane mogą się więc zmienić, jeśli pracownikom transportu m.in. stworzy się odpowiednie warunki do aktywnego spędzania czasu na postojach i zadba o ich edukację dotyczącą zdrowego żywienia.
Jedną z pierwszych organizacji, która to robi jest Fundacja Truckers Life. Stara się zachęcać kierowców ciężarówek do zdrowego i aktywnego trybu życia, m.in. budując na parkingach siłownie (powstało ich już 70), by można było zażyć ruchu podczas postoju na trasie. Promuje także zdrowe nawyki żywieniowe, zachęca do aktywności sportowej i oferuje kierowcom bezpłatne badania. Wszystko to fundacja robi dzięki wsparciu firm i osób prywatnych (bez pomocy rządowej).