W ciągu pierwszego półrocza 2006 Port Gdynia utrzymał wysoką dynamikę wzrostu obrotów ładunkowych. W porcie przeładowano — łącznie z firmami pozostającymi poza strukturami grupy kapitałowej — 6,48 mln ton. Oznacza to, że w stosunku do obrotów pierwszego półrocza 2005 przeładunki wzrosły o 15 proc. Obroty najważniejszej grupy ładunkowej w porcie gdyńskim — drobnicy — osiągnęły 4,19 mln ton. Wzrost o 14 proc. w tej grupie ładunkowej osiągnięto dzięki dobrym wynikom Bałtyckiego Terminalu Drobnicowego Gdynia (BTDG), zwiększonej o 153 tys. ton liczbie ładunków promowych na linii do Karlskrony oraz utrzymaniu rekordowych przeładunków towarów skonteneryzowanych. BTDG dobre wyniki zawdzięcza zwiększeniu częstotliwości połączeń i wolumenu przewozów na liniach ro-ro do Finlandii. Obroty kontenerowe w Porcie Gdynia osiągnęły poziom 209,6 tys. TEU (wzrost o 6 proc.).
Przeładunki zbóż i pasz wzrosły o 33 proc., w porównaniu z ubiegłym rokiem, osiągając 630 tys. ton. Wyraźny — 23-procentowy — wzrost obrotów zanotowano w Bałtyckim Terminalu Zbożowym (BTZ), a jeszcze wyższą dynamikę w przeładunkach zbóż i pasz przez Morski Terminal Masowy Gdynia (MTMG), specjalizujący się w przeładunkach śruty sojowej. MTMG spośród wszystkich terminali w gdyńskim porcie zanotował najwyższy wolumen wzrostu obrotów (+389 tys. ton). Osiągnięto go nie tylko dzięki przeładunkom zbóż i pasz, ale także wyraźnemu ożywieniu przeładunków węgla (+57 proc.).
Na niezmienionym poziomie pozostały realizowane w porcie gdyńskim przeładunki paliw płynnych. Odnotowano za to nieznaczny spadek w przeładunkach drewna (-14,8 tys. ton).