SmartDeviceLink Consortium to organizacja non profit, której zadaniem ma być zarządzanie przeznaczonym do wykorzystywania w samochodach oprogramowaniem open source (otwarte oprogramowanie, umożliwia współtworzenie wszystkim zainteresowanym) na smartfony. Zawiązały je Ford i Toyota, a przyłączyły się także: Mazda, PSA, Fuji Heavy Industries Ltd., Suzuki Motor Corporation, a także dostawcy podzespołów: Elektrobit, Luxoft i Xevo. SmartDeviceLink zapewnia łatwą obsługę aplikacji przy pomocy komend głosowych i samochodowego wyświetlacza ekranowego. Korzystanie z platformy open source pozwala producentom samochodów i ich dostawcom na stworzenie zunifikowanego standardu. Twórcy aplikacji mogą zaś się skoncentrować uzyskaniu ich najwyższej użyteczności, by działały w ten sam sposób w samochodach wszystkich producentów należących do konsorcjum.
— Promowanie innowacji było dla Forda kluczowe przy tworzeniu SmartDeviceLink, a powstanie konsorcjum jest ważnym krokiem w tym kierunku — mówi Doug VanDagens, dyrektor programu Ford Connected Vehicle and Services, a także członek zarządu konsorcjum.
— Komunikacja między smartfonem i oprogramowaniem pojazdu jest jednym z najważniejszych aspektów używania aplikacji samochodowych. Dzięki SmartDeviceLink możemy zapewnić klientom korzystanie z tych usług w sposób bezpieczny i niezawodny. Cieszymy się z możliwości współpracy z wieloma producentami samochodów i dostawcami, którzy podzielają nasz pogląd — dodaje Shigeki Tomoyama, prezes Toyota Connected Company. SmartDeviceLink umożliwia programistom integrowanie funkcji ich aplikacji z systemami technicznymi pojazdów: wyświetlaczami ekranowymi, elementami sterowania umieszczonymi w kierownicy i systemami rozpoznawania głosu. Dzięki temu kierowcy będą mogli podczas jazdy korzystać ze swoich ulubionych aplikacji sprawniej, ponieważ będą działały w sposób bardziej przyjazny dla użytkownika. Przyjęcie standardu Smart- DeviceLink w całej branży dałoby zaś programistom korzyści wynikające z efektu skali. Firmy samochodowe i dostawcze uczestniczące w konsorcjum będą mogły dostarczyć klientom systemy spełniające ich indywidualne wymagania z zachowaniem kontroli nad dostępem aplikacji do danych możliwych do uzyskania z elektronicznych systemów pojazdów. Technicznie SmartDevice- Link oparto na fordowskim oprogramowaniu AppLink, które od 2013 r. ma status open source. Działa ono w 5 mln samochodów na całym świecie. Toyota planuje wprowadzenie na rynek systemu telematycznego wykorzystującego SmartDeviceLink około 2018 r. © Ⓟ