Koszty wprowadzenia zmian to około 450 tys. zł rocznie przez pięć lat. Tymczasem za używanie skrótu PKP spółka musiałaby płacić PKP około 7 mln zł opłat licencyjnych rocznie.
Spółka chce zmienić nazwę także po to, by symbolicznie odciąć się od Grupy PKP —od grudnia 2008 r. przeszła we władanie 16 województw.
Przewozy Regionalne to największy kolejowy przewoźnik pasażerski w Polsce — dziennie przewozi ich około 340 tys. Zatrudnia ponad 15 tys. osób.
Nowe logo spółki Przewozy Regionalne
None