Tylko święta Bożego Narodzenia i powodowana nimi lekkość wydawania krwawicy może spowodować, że Toyota GT 86 zawita w twoim firmowym parku maszyn. To samochód na wskroś… niefirmowy. No, ale gdybyś znalazł go pod choinką? Oby tak było. Bo wtedy uśmiech będzie ci towarzyszył przez cały 2013 r. A uśmiechnięty szef, to zadowolony pracownik. Zatem: Wesołych Świąt!
Czy wiesz, że…
Toyota GT 86 z centralnie montowanym silnikiem i napędem na tylne koła to wspólne dzieło Toyoty i Subaru (na rynku jest też bliźniaczy model Subaru BRZ). Nazwa modelu – GT 86 – to bezpośrednie nawiązanie do dwóch sportowych aut Toyoty z przeszłości: 2000GT z lat sześćdziesiątych i Corolli Levin AE86 z lat osiemdziesiątych minionego wieku. Projekt, którego efektem są nowe modele Toyoty i Subaru, był wspólny, ale to Toyota odpowiadała za koncepcję i design, dostarczyła również swój wtrysk paliwa (D-4S) i skrzynie biegów. Subaru natomiast udostępniło silnik i kilka innych rozwiązań. Oba auta są niemal identyczne.
Wypoażenie
Sol. Poduszki: po dwie przednie, boczne, kurtynowe i kolanowa dla kierowcy. System stabilizacji VSC (ze sportowym trybem i możliwością całkowitego wyłączenia). Oczywiście ABS i kontrola trakcji. Fotel kierowcy regulowany na wysokość, lusterka boczne podgrzewane, elektrycznie sterowane i składane również elektrycznie. Kierownica, lewarek zmiany biegów i dźwignia hamulca ręcznego pokryte skórą, światła do jazdy dziennej (LED), przednie reflektory ksenonowe, lampy przeciwmgłowe i tempomat. Jest klimatyzacja – automatyczna, dwustrefowa. Jest również multimedialny system ToyotaTouch z sześcioma głośnikami, ponad 6-calowym wyświetlaczem, wejściem USB i zestawem głośnomówiącym. Do kompletu system bezkluczykowego dostępu. Jako standardowe wyposażenie w GT-86 Toyota oferuje również: blokadę mechanizmu różnicowego, sportowe fotele, wskaźnik optymalnego momentu zmiany biegu, aluminiowe pedały, dywaniki z logo GT 86 i 17-calowe aluminiowe felgi z oponami 215/45. Tak wyposażony samochód kosztuje 129 900 zł. Za dodatkowe 7000 zł można wymienić manualną skrzynię na automat (z manetkami zmiany przy kierownicy).
Warto kupić, bo…
GT 86 ma prawdziwie sportowe geny. To najlepiej wykorzystane 200 KM na rynku. Doskonały stosunek ceny do charakteru. A korzystając z „wyprzedaży rocznika”, można urwać nawet 10 000 zł.
Trzeba pamiętać, że…
To raczej nie jest auto do firmy.
W teorii to samochód czteroosobowy, ale w praktyce dwuosobowy.
Bądźmy szczerzy: to najfajniejsza zabawka, jaką możesz znaleźć pod choinką.
Miejsce
GT-86 to samochód sportowy, nie użytkowy. Zatem: bagażnik – 243 l. Tylne miejsca bardzo teoretyczne (niby są, ale nawet wroga bym tam nie posadził). Sytuację ratuje nieco możliwość złożenia oparć tylnej kanapy – Toyota zapewnia, że wtedy zmieszczą się tam cztery koła.
Do floty wybraliśmy
Toyotę GT 86 z manualną skrzynią biegów w wersji Sol za 129 900 zł.
Wyjątkowy czas to i propozycja wyjątkowa. Sportowe coupe w firmie? To czysta fanaberia – zgoda. Dlatego tylko ze względu na Święta proponujemy ci emocje, zamiast zdrowego rozsądku. Stawiamy na manualną przekładnię z dwóch powodów: po pierwsze jest boska, po drugie – daje dużo więcej frajdy niż automat. Rezygnujemy z wyposażenia Prestige, bo nie przypadła nam do gustu półskórzana tapicerka. A i podgrzewane siedzenia nie są w naszej ocenie potrzebne w tym aucie. Jeśli będziesz ich używał tak jak my podczas testu… z pewnością nie będzie ci zimno. Resztę potrzebnych (i mniej potrzebnych) gadżetów masz w wersji Sol. 129 900 zł to dużo? I tak, i nie. Jak na auto o takim charakterze to niewiele. Jeśli ma pracować w firmie… to kosmicznie dużo. Ale jeżeli się pospieszysz i załapiesz na wyprzedaż rocznika, zaoszczędzisz nawet 10 000 zł. A 119 900 zł to dużo? I tak, i nie…
Jak kupić, jak zapłacić?
Za gotówkę: 129 900 zł
Na kredyt (miesięczna rata):
2688,91 zł – Credit Agricole – prowizja 3 proc., oprocentowanie rzeczywiste 11,63 proc.
2533,45 zł – Multibank – prowizja 3 proc., oprocentowanie rzeczywiste 8,22 proc.
2626,39 zł – Getin Bank – prowizja 1 proc., oprocentowanie rzeczywiste 10,27 proc.
Założenia: 20 proc. opłaty własnej, czas kredytowania 48 mies. Waluta PLN. Symulację przygotowano w oparciu o kalkulator Autoa.pl
W leasingu (miesięczna rata): 2508 zł – 20 proc. opłaty wstępnej, okres finansowania 48 miesięcy, wykup maksymalny 2,0 proc. Symulację przygotował Masterlease*.
Wynajem (leasing z serwisem, miesięczna rata): 2053 zł – 20 proc. opłaty wstępnej, okres finansowania 48 miesięcy, wykup maksymalny 30,0 proc. Rata zawiera mechaniczny serwis gwarancyjny i pogwarancyjny w ramach łącznego limitu kilometrów 80 tys. oraz koordynację likwidacji szkód komunikacyjnych. Symulację przygotował Masterlease*.
*Symulacja nie jest ofertą handlową.