Pomorski Urząd Wojewódzki wyraził już zgodę na budowę największego w Polsce głębokowodnego terminalu kontenerowego.
W przedostatnim dniu 2004 r., Cezary Dąbrowski, wojewoda pomorski, przekazał na ręce Andrzeja Kasprzaka, prezesa Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, zgodę na realizację nowego terminalu. Umożliwia to inwestorowi — brytyjskiemu konsorcjum Deepwater Container Terminal (DCT) rozpoczęcie prac. Według zapowiedzi jego przedstawicieli, ogłoszenia nazwy głównego wykonawcy i startu budowy należy się spodziewać jeszcze w styczniu 2005 r.
Po zakończeniu pierwszego etapu realizacji inwestycji, terminal kontenerowy osiągnie zdolność przeładunkową 500 tys. TEU. Będzie miał dwa stanowiska do obsługi statków o długości 330 m każde, w tym jedno przystosowane do obsługi statków ro-ro. Powstaną także place składowe dla kontenerów, w tym kontenerów chłodniczych oraz infrastruktura terminalu i dostępu do niego.
Koszt realizacji pierwszego etapu to około 175 mln USD. Potrwa ona, zgodnie z zapewnieniami inwestora, 46 miesięcy. Wcześniej jednak, bo już na 2006 r., planowane jest przyjęcie przez nowy terminal pierwszego statku z kontenerami. Realizacja drugiego etapu inwestycji podniesie jeszcze zdolność przeładunkową do 1 mln TEU.
— Budowa terminalu kontenerowego o takich parametrach (w gdańskim porcie działa mały terminal, który w 2004 r. przeładował 40 tys. TEU) otwiera drogę do realizacji kolejnych inwestycji. To m.in. terminale promowy, ro-ro i samochodowy, a także centrum logistyczno-dystrybucyjne — mówi Roman Kolicki z Portu Gdańskiego.