Jakie obowiązki w związku z recyklingiem samochodów mają ich importerzy i stacje demontażu? Jest ich dużo.
Złomująca samochód firma za wiele się nie natrudzi. Musi go przekazać stacji demontażu lub do punktu zbierania pojazdów. Okazać trzeba przy tym dowód rejestracyjny i kartę auta albo inny dokument potwierdzający dane w dowodzie rejestracyjnym, a także potwierdzenie własności. Z zaświadczeniem o demontażu trzeba pójść do wydziału komunikacji urzędu gminy, by auto wyrejestrować. I wszystko. O wiele więcej obowiązków ustawa o recyklingu aut nakłada na importerów i stacje demontażu.
Importer
Importerzy aut muszą m.in.:
- Zarejestrować się w Głównym Inspektoracie Ochrony Środowiska w ciągu 30 dni od podjęcia działalności.
- Opracować informację o sposobie demontażu nowego typu pojazdu w ciągu sześciu miesięcy od wprowadzenia go w kraju, w tym m.in. określić rodzaj wyposażenia i części, które mogą być ponownie użyte. Trzeba ją przekazać prowadzącemu stację demontażu w ciągu 30 dni od złożenia przez niego takiego wniosku (taki obowiązek mają też producenci i kupujący w UE lub importujący wyposażenie i części pojazdów).
- Zapewnić sieć zbierania pojazdów i stacji demontażu tak, by oddający auto nie miał do nich więcej niż 50 km w linii prostej od jego miejsca zamieszkania albo siedziby. Sieć zbiórki ma być gotowa w tym roku, a muszą ją zapewnić sprowadzający ponad 1000 aut rocznie. Wprowadzający zaś na terytorium kraju nie więcej niż 1000 pojazdów w roku może nie zapewniać sieci zbiórki, ale musi wnieść na rachunek Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) 500 zł opłaty recyklingowej od każdego pojazdu. Dowód wpłaty w razie sprzedaży auta należy przekazać nabywcy.
- Uiścić odpowiednią opłatę karną w razie nie spełnienia obowiązku zbudowania sieci zbiórki. Roczne sprawozdanie o jej wysokości składa się Głównemu Inspektorowi Ochrony Środowiska. Importer robi to do 31 marca roku następującego po tym, którego opłata dotyczy. Do tego czasu musi też wpłacić odpowiednią kwotę na rachunek NFOŚiGW.
Stacja demontażu
Prowadzący stacje demontażu samochodów muszą m.in.:
- Przyjąć każdy pojazd wycofany z eksploatacji. Robią to za darmo, jeśli auto jest zarejestrowane w kraju, kompletne i nie zawiera odpadów, które z niego nie pochodzą. Opłata za przyjęcie do demontażu niekompletnego pojazdu nie może przekraczać 10 zł za 1 kg brakującej masy. Za darmo przyjmuje się niekompletne auta policji i jednostek ochrony przeciwpożarowej.
- Unieważnić — przyjmując kompletny pojazd wycofany z eksploatacji — dowód rejestracyjny, kartę pojazdu i tablice rejestracyjne oraz wydać zaświadczenie o demontażu. Jeden egzemplarz dostaje właściciel auta, drugi trzeba przekazać w ciągu 7 dni organowi rejestrującemu, właściwemu ze względu na miejsce ostatniej rejestracji pojazdu, a trzeci pozostaje w stacji demontażu.
- Wydać również zaświadczenie o przyjęciu pojazdu niekompletnego, jeśli taki zostanie mu dostarczony. Zaświadczenia nie wydaje się, jeśli nie można ustalić cech identyfikujących pojazd.
- Prowadzić ewidencję zaświadczeń o demontażu i przyjmowaniu aut.
- Osiągać poziom odzysku i recyklingu aut wycofanych z eksploatacji w wysokości 85 i 80 proc. masy pojazdów przyjętych rocznie (dla aut wyprodukowanych przed 1 stycznia 1980 r.: 75 i 70 proc.). Liczy się w tym wyposażenie i części do ponownego użycia.
Ilość odpadów poddanych odzyskowi i recyklingowi ustala się na podstawie ich ewidencji i dokumentów potwierdzających te procesy.
- Sporządzić roczne sprawozdanie o: liczbie, markach, masie i roku produkcji przyjętych pojazdów wycofanych z eksploatacji; masie odpadów przekazanych do odzysku i recyklingu i przeznaczonych do ponownego użycia wyposażenia i części z takich pojazdów; przedsiębiorcach, którym przekazano odpady do odzysku i recyklingu lub unieszkodliwienia; poziomie odzysku i recyklingu z podziałem na auta wyprodukowane przed 1 stycznia 1980 r. i później.
- Przekazać NFOŚiGW i wojewodzie powyższe sprawozdania do 15 lutego następnego roku.