Rząd doszedł do porozumienia z częścią akcjonariuszy Stoczni Szczecińskiej i zamierza przejąć kontrolę nad spółką. To pierwsza tak duża renacjonalizacja od przełomu politycznego w 1989 r.
Wczoraj członkowie rządu spotkali się z przedstawicielami Stoczni Szczecińskiej.
— Staramy się uchronić stocznię przed upadłością, ale Skarb Państwa ma jedynie nieco ponad 9 proc. akcji firmy, co daje 6,25 proc. głosów na WZA. Nie mamy więc wielkiego wpływu na jej los — mówi Wiesław Kaczmarek, minister skarbu.
Rząd stara się więc zwiększyć zaangażowanie w spółce. Skarb Państwa obejmie nad nią kontrolę, przejmując np. walory Grupy Przemysłowej, skupiającej menedżment firmy. Należy do niej około 35 proc. akcji. Ponadto 8-proc. pakiet ma Porta Eko-Cynk, a około 17 proc. Centromor. Będzie to największa renacjonalizacja od 1989 r. Nie wiadomo, jaki to będzie koszt dla budżetu. Wiadomo, dlaczego to robi.
— Chcemy uchronić stocznię od bankructwa, bo wiemy, co by to znaczyło dla przemysłu stoczniowego w Polsce — mówi Wiesław Kaczmarek.
Kłopoty szczecińskiej firmy negatywnie wpływają także na Grupę Stoczni Gdynia.
Kłopoty stoczni rozpoczęły się jesienią ubiegłego roku, kiedy banki odmówiły kredytowania. Od marca stocznia nie pracuje. Lista przyczyn tej sytuacji jest długa, a rząd wskazuje na dwa podstawowe:
— Problemy stoczni wynikają ze złego zarządzania. Jak się okazuje, prywatyzacja nie jest panaceum — uważa premier Miller.
Z tego powodu zarząd straci posady już 22 maja.
Minister skarbu dodał, że na kondycję stoczni wpłynęły także czynniki obiektywne, przede wszystkim silny kurs złotego. Zadeklarował także, że rząd będzie wspierał starania stoczni o uzyskanie kredytu pomostowego.
Już od dawna firma ma obiecane 40 mln USD (160 mln zł) kredytu od konsorcjum banków, którym przewodzi PKO BP. Poręczy go Agencja Rozwoju Przemysłu, którą w tym celu SP dokapitalizował akcjami BZ WBK, Stomilu i Kogeneracji.
Czytaj też na stronie 39