Grupa Pietrzak została oficjalnym importerem i dilerem marki Bugatti. Tym samym firma stała się nadwiślańskim przedstawicielem największej liczby marek zaliczanych do śmietanki motoryzacji. Grupa oferuje bowiem także samochody marek: Ferrari, Maserati, Koenigsegg, a także Pagani oraz Alpine. Poza tym handluje autami Dacii, Peugeota i Renaulta.
W Katowicach powstaje pierwszy polski showroom marki Bugatti. Działa w nim spa dla samochodów, restauracja, galeria sztuki i lądowisko dla helikopterów. Na przełomie lat 2022/23 w Warszawie ruszy też sprzedaż aut marki Pagani, co Grupa Pietrzak ogłosiła pod koniec 2021 r.
Firma została założona w 1994 r. Zaczynała jako autoryzowany diler marki Renault. Od 2013 r. intensywnie rozbudowuje luksusową odnogę i stara się skorzystać na dynamicznym wzroście zainteresowania segmentem premium. Ta część rynku zawsze radziła sobie lepiej niż segment aut popularnych. Nawet w słabym pierwszym półroczu segment premium zaliczył r/r tylko nieco ponad 3-procentowy spadek liczby rejestracji nowych aut, rejestrując ich blisko 47,2 tys., podczas gdy cały segment aut osobowych spadł o 12,3 proc. Nieźle radziły sobie również luksusowe auta sprzedawane za pośrednictwem salonów Grupy Pierzak. W ciągu sześciu miesięcy sprzedały 47 aut marki Ferrari — wzrost o 80,1 proc. oraz 35 Maserati — wzrost o 52,2 proc.
W 2021 r. za pośrednictwem 13 salonów w Jaworznie, Katowicach, Rybniku, Świętochłowicach i Warszawie grupa sprzedała blisko 3,8 tys. samochodów (wzrost o 3,1 proc. r/r), co dało jej 27. miejsce na liście największych firm dilerskich w kraju.
Po uruchomieniu showroomu marki Bugatti w Polsce będzie to najdalej na wschód wysunięty punkt w Europie, w którego ofercie znajdą się auta kosztujące nawet kilkanaście milionów złotych.
Warto przypomnieć, że niedawno marka Bugatti połączyła się z firmą Rimac, chorwackim producentem elektrycznych superaut. Na czele spółki Bugatti Rimac stoi Mate Rimac, założyciel i dyrektor generalny Rimac Automobili. Bugatti Rimac stał się tym samym własnością Grupy Rimac (55 proc.) oraz Porsche (45 proc.). Bugatti i Rimac Automobili będą działać jako niezależne marki i producenci, zachowując swoje zakłady produkcyjne w Zagrzebiu (Chorwacja) oraz Molsheim (Francja), a także swoje kanały dystrybucji.