Dziś wchodzi w życie rozporządzenie ministra infrastruktury regulujące m.in. kwalifikacje dyspaszerów, czyli specjalistów przygotowujących ekspertyzy określające podział kosztów przy likwidacji zagrożenia statku, ładunku czy frachtu podczas tzw. awarii wspólnej. Powołuje ich prezes Krajowej Izby Gospodarczej. Kandydat musi m.in. mieć wyższe wykształcenie prawnicze, ekonomiczne lub dyplom kapitana żeglugi wielkiej, biegle mówić po angielsku i wykazać się pięcioletnią praktyką związaną z awariami morskimi.
Awaria wspólna dotyczy prawa ubezpieczeniowego. Gdy dochodzi do nadzwyczajnych działań np. dla ratowania statku (m.in. wyrzucenie ładunku), za zniszczenia odpowiadają ci, którzy ze statku korzystali, wraz z armatorem (właścicielem).