Po jedenastu miesiącach 2001 r. sprzedaż nowych samochodów osobowych spadła w Polsce o prawie 32 proc. do 307 902 sztuk - wynika z grudniowego raportu agencji Samar, monitorującej rynek motoryzacyjny. Najlepszym miesiącem okazał się maj, gdy sprzedano ponad 34 tys. nowych aut, natomiast najgorszy był listopad, gdzie wielkość sprzedaży wyniosła jedynie 21 tys. sztuk. Prawdopodobnie, wzorem minionego roku, jeszcze gorszy będzie grudzień, gdyż w bieżącym roku wyraźnie widać trend malejący.
Kryzys polskiego rynku jest efektem spowolnienia globalnej gospodarki i ogólnym spadkiem popytu. Dodatkowo fatalnie odbiła się na rynku groźba bankructwa Daewoo FSO oraz drogi kredyt, będący efektem wysokich stóp procentowych RPP.
Koniec roku 2001 przyniósł Polsce przedostatnią pozycję wśród krajów notujących największy spadek sprzedaży. Gorszym rynkiem okazała się jedynie Islandia, gdzie sprzedaż spadła o 46,4 proc. Słaba koniunktura na rynku motoryzacyjnym nie jest dla nikogo tajemnicą, jednak w pozostałych krajach Starego Kontynentu spadek nie jest aż tak dramatyczny, a niektóre kraje, w tym Francja, Wielka Brytania i Hiszpania zanotowały nawet niewielki wzrost sprzedaży.
Udział w sprzedaży produktów pochodzących z krajowych fabryk spadł do poziomu 43 proc., najniższego z dotychczas notowanych i wyniósł o 18 proc. mniej niż w 2000 r. W ciągu 11 miesięcy tego roku sprzedaż krajowych aut spadła z 276 843 do 132 610 sztuk samochodów, czyli o ponad 50 proc. mniej niż w listopadzie ubiegłego roku. W przeciwieństwie do produkcji krajowej wzrosła sprzedaż samochodów z importu. W ciągu 11 miesięcy tego roku sprzedano 175 292 aut, podczas gdy rok wcześniej wielkość ta wyniosła 174 432.
Podobnie wygląda sytuacja w segmencie aut dostawczych. W ciągu 11 miesięcy tego roku sprzedano 20 563 samochodów, co oznacza spadek o 32 proc. Sprzedaż krajowych samochodów zmalała o 57,8 proc., a import w tym segmencie wzrósł o 2 proc.
Na liście rankingowej najlepiej sprzedawanych marek pierwsza pozycja należy do Fiata z ilością 74 032 sprzedanych sztuk, co oznacza spadek o 40,05 proc. Mimo kłopotów, druga pozycja listy należy wciąż do Daewoo FSO, którego sprzedaż w ciągu 2001 r. wyniosła 37 803 sztuki. Jednak sprzedaż koreańskich modeli spadła aż o 62,9 proc. Pozostałe pozycje pierwszej dziesiątki listy rankingowej zajęły: Skoda, Renault, Opel, Volkswagen, Peugeot, Toyota, Citroen i Ford. Spośród tych marek wzrost wolumenu sprzedaży zanotowały Renault i Toyota.
Paweł Kubisiak, [email protected]