Bruksela pracuje nad utworzeniem funduszu, przeznaczonego dla przewoźników towarowych. Czy kolej zdoła wykorzystać unijną gotówkę?
Komisja Europejska przygotowuje fundusz pomocowy dla firm zajmujących się kolejowym transportem towarowym. Projekt jest na etapie zamykania specyfikacji wymagań, które będą musieli spełniać potencjalni beneficjenci.
— Szczegółowe rozwiązania będą współtworzyć firmy, które są na tym rynku, w tym również spółki logistyczne i spedytorzy — mówi Marek Pawlik, zastępca dyrektora Centrum Naukowo-Technicznego Kolejnictwa.
Koszty wspólnego rynku
Fundusz będzie otwarty dla wszystkich europejskich przewoźników, a nie tylko tych z nowych krajów członkowskich. To pod ich naciskiem rozpoczęły się prace nad projektem.
— W ramach tworzenia jednolitego rynku europejskiego przygotowywane są nowe regulacje dla tego sektora. Zmiany będą dotyczyć wszystkich państw i wszystkich przewoźników. Wprowadzenie systemów organizacji przewozów w skali Europy, zarządzania siecią, parkiem przewozowym i sterowania pociągami będzie wymagało grubych milionów euro — uważa Marek Pawlik.
Dokładna skala wydatków nie jest jeszcze znana. Na zlecenie KE przeprowadzono analizę kosztów i korzyści planowanych zmian, ale tylko dla 15 starych członków. Teraz przygotowywane jest rozszerzenie uwzględniające wszystkie 25 krajów. Dlatego UE na razie nie nagłaśnia swoich wyliczeń.
Nie wiadomo więc również, jaka będzie wartość funduszu i na jaką pomoc mogą liczyć operatorzy rynku towarowego. Z kuluarowych rozmów wynika jednak, że będzie to znacznie większe dofinansowanie projektów niż miało to miejsce przy okazji innych funduszy pomocowych. Może nawet do 80 proc. wartości inwestycji.
Nic nie wiedzą
Z funduszu będą mogli skorzystać państwowi i prywatni przewoźnicy, firmy logistyczne i spedycyjne.
Niewątpliwie w Polsce największym beneficjentem funduszu będą PKP Cargo. Na razie jednak nikt w tej firmie nawet nie wie o jego powstawaniu.
— Jeśli tylko będzie taka możliwość, skorzystamy z funduszu — mówi Janusz Mincewicz, rzecznik PKP Cargo.
Pod koniec września KE organizuje międzynarodowe forum dla przewoźników, spedytorów i firm logistycznych. Na przełomie października i listopada odbędzie się zaś głosowanie nad wprowadzeniem nowych przepisów.