Zainteresowanie Grupy Deutsche Post kupnem Exela wywołało poruszenie w branży. Za wartą 4,2 mld EUR firmę Niemcy są w stanie zapłacić ponad 5 mld EUR.
Deutsche Post World Net (DPWN), niemiecki operator logistyczny, planuje kupno firmy Exel, brytyjskiego operatora logistycznego. Wartość giełdowa Exela oceniana jest na 4,2 mld EUR, natomiast DPWN zaoferował dużo więcej, bo aż 5,3 mld EUR. Jeśli fuzja dojdzie do skutku, będzie największą w historii branży. Dotychczas za taką uchodził zakup DHL. Deutsche Post wydał na ten cel 2,4 mld EUR.
Po doniesieniach prasowych dotyczących planów DPWN, na horyzoncie pojawił się konkurent niemieckiej grupy — amerykański UPS. Wielu przedstawicieli branży uważa, że Amerykanie są w stanie przebić propozycję DPWN.
Perła do każdej korony
Według analityków rynku, Deutsche Post ma wiele ważnych powodów, by kupić brytyjskiego operatora. Ta fuzja zapewniłaby Niemcom pozycję lidera w Wielkiej Brytanii i USA. Umocniłaby także ich pozycję w Europie i Azji Pacyficznej. Jednakże tak zaawansowane stadium rozmów Exela i DPWN zaskoczyło branżę. Wcześniej jako potencjalnych partnerów wskazywano również UPS, FedEx i Kuehne + Nagel.
— Exel może być perłą w koronie każdego potencjalnego inwestora. Zaskakujące jest, jak wiele czasu zajęło DPWN dostrzeżenie, że Exel bardzo pasuje do jej grupy — mówi John Manners-Bell, główny analityk branżowego serwisu internetowego Transport Intelligence.
Niewykluczone, że połączenie obu firm zwróci uwagę organizacji antytrustowych. Udział Exela w rynku brytyjskim wynosi 27 proc., podczas gdy pozycja DHL nie jest najmocniejsza. Podobna jest sytuacja w USA. Natomiast w Niemczech to DHL zagospodarował dużą część rynku, podczas gdy Exel ma dość słabą reprezentację.
Dużo do wzięcia
W 2004 r. Exel osiągnął obroty na poziomie 6,3 mld GBP. Na całym świecie zatrudnia około 111 tys. osób. Według raportu portalu Transport Intelligence, jest największym globalnym dostawcą usług logistycznych. Na drugim miejscu plasuje się TNT Logistics (największy dostawca usług w ciągu dwóch ostatnich lat), a na trzecim — Penske Logistics. Tak dobry wynik Exel zawdzięcza głównie dokonanemu w sierpniu 2004 r. połączeniu z firmą Tibbett & Britten, swoim głównym konkurentem na rynku Wielkiej Brytanii.
— DPWN jest piątą pod względem wielkości firmą logistyczną na świecie i czwartą w Europie. Nabycie Exela pozwoli wyjść niemieckiemu operatorowi na pierwszą pozycję na obu rynkach. Nie dziwi więc, że plany DPWN zachęciły UPS i inne firmy do zainteresowania się Exelem. Europejski rynek usług logistycznych jest wciąż bardzo podzielony. Nawet jeśli DPWN uda się kupić Exela, to niemiecki operator ciągle będzie miał jedynie 12,8 proc. udziału w rynku — dodaje John Manners-Bell.