Toyota zainwestuje kolejne 1,3 mld USD w rozwój aut elektrycznych w USA. Środki zostaną przeznaczone na uruchomienie w fabryce Toyota Kentucky produkcji nowego modelu elektrycznego oraz baterii do aut. W ramach inwestycji ma postać nowa linia montażowa baterii trakcyjnych, do których ogniwa będą dostarczane przez firmę Toyota Battery Manufacturing North Carolina. Uruchomiona zostanie także produkcja nowego, przeznaczonego na rynek amerykański elektrycznego SUV-a z trzema rzędami siedzeń.
Wraz z nowym projektem łączna wartość inwestycji Toyoty w produkcję zelektryfikowanych pojazdów w USA sięga już 17 mld USA od 2021 r. Jest to realizacja zapowiadanego wcześniej planu wprowadzenia produkcji samochodów elektrycznych i baterii do kluczowego zakładu produkcyjnego Toyoty w Ameryce Północnej. Fabryka w Kentucky istnieje od 1986 r. Do tej pory Toyota zainwestowała w ten zakład prawie 10 mld USD.
Inwestycje Toyoty w USA związane z elektromobilnością nie ograniczają się do Kentucky. W 2022 r. ruszyła budowa Toyota Battery Manufacturing North Carolina - pierwszego zakładu Toyoty w Ameryce Północnej wyspecjalizowanego w montażu baterii trakcyjnych. Zakład zostanie uruchomiony w 2025 r. , a jego możliwości produkcyjne mają wystarczyć dla 1,2 mln zelektryfikowanych pojazdów rocznie. Łączna wartość tej inwestycji wyniesie 13,9 mld USD.
Na 2025 r. Toyota zaplanowała także otwarcie nowego laboratorium baterii w USA. Jego zadaniem będzie badanie jakości, wydajności i trwałości akumulatorów do aut Koszt inwestycji szacowany jest na blisko 50 mln USD.
Toyota do 2030 r. zainwestuje globalnie 70 mld USD w prace badawczo-rozwojowe oraz wielokrotny wzrost możliwości produkcji zelektryfikowanych samochodów. Do 2026 r. Toyota chce sprzedawać 1,5 mln aut elektrycznych rocznie i wprowadzi na rynek 10 nowych modeli czysto elektrycznych.
Prace badawczo-rozwojowe Toyoty obejmują nową generację baterii litowo-jonowych, akumulatory o konstrukcji bipolarnej oraz zupełnie nową technologię baterii ze stałym elektrolitem. Toyota zamierza w drugiej połowie dekady obniżyć koszty baterii do samochodów elektrycznych o połowę, zaś do 2030 r. u zwiększyć ich produkcję do 200 gWh rocznie.