W ciągu 10 miesięcy tego roku zarejestrowano w Polsce niespełna 335,2 tys. nowych aut osobowych. To nieco ponad 12,9 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Niestety dynamika wzrostu rynku wyraźnie słabnie. Po trzech kwartałach wynosiła 17,1 proc., a po ośmiu miesiącach 22 proc.
— To oczywiście pokłosie tzw. kryzysu półprzewodnikowego. Ograniczenia i przerwy w produkcji samochodów przekładają się na znaczne wydłużenie terminów dostaw. Dynamika nadal będzie słabnąć, skorygowaliśmy więc naszą zeszłomiesięczną prognozę, w której zakładaliśmy 9-procentowy wzrost liczby rejestracji nowych aut w 2021 r. Teraz szacujemy go co najwyżej 5 proc. — mówi Wojciech Drzewiecki, prezes Instytutu Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar.
W samym październiku przybyło tylko 40 tys. rejestracji nowych aut, 22 proc. mniej niż w październiku 2020 r.
Niska dostępność aut dosłownie wywraca tabelę. Liderem października jest Toyota — 5,4 tys. rejestracji, przed Kią — ponad 3,42 tys. i Hyundaiem — 2,44 tys. Wieloletni lider naszego rynku — Skoda z wynikiem 2,32 tys. rejestracji — jest dopiero na czwartym miejscu, przed Volkswagenem — 1,8 tys.
— Ranking najczęściej rejestrowanych marek odzwierciedla dziś bardziej dostępność aut niż ich popularność. Klienci idą tam, gdzie auta są, a są u producentów azjatyckich — mówi Wojciech Drzewiecki.
Rynkowym liderem po 10 miesiącach roku jest Toyota — zarejestrowano prawie 62 tys. nowych samochodów osobowych tej marki. Na drugim miejscu, ze stratą blisko 22,5 tys. rejestracji, jest Skoda — zarejestrowała ich 39,5 tys. Przewaga Toyoty to mniej więcej tyle, ile wyniosła w tym roku liczba rejestracji piątego w zestawieniu Hyundaia i blisko cztery razy tyle, ile sprzedała w tym roku dziesiąta w zestawieniu Dacia.
— Tak dużej przewagi lidera nad wiceliderem nie było w historii pomiarów rynku. Rok temu o tej porze przewaga Toyoty nad Skodą wynosiła tylko 2 tys. aut — podkreśla Wojciech Drzewiecki.
Trzecie miejsce należy do Volkswagena — 29,2 tys. rejestracji. Jeszcze, bo niemieckiej marce depcze po piętach Kia — zarejestrowała tylko 900 aut mniej. Wszystko wskazuje na to, że Koreańczycy wskoczą w tym roku na podium.
