Nowa ustawa o płacy minimalnej MiLoG w Niemczech wprowadziła minimalną stawkę godzinową w wysokości 8,5 EUR i narzuciła surowe wymogi administracyjne oraz kontrolę pracodawców mających siedzibę poza granicami Niemiec. To znacznie podnosi koszty działalności m.in. polskich przewoźników. W Polsce natomiast weszły w życie przepisy dotyczące wyposażenia pojazdów ciężarowych w systemy zapewniające zwiększenie bezpieczeństwa. Tymczasem, na przekór wszystkim czarnym scenariuszom, rynek transportu i leasingu notuje coraz lepsze wyniki — najnowsze dane Związku Polskiego Leasingu za 2015 r. wskazują na rosnące zainteresowanie przedsiębiorstw transportowych leasingiem.
Po pierwsze, w ciągu ostatniego roku wartość finansowania transportu ciężkiego wzrosła o ponad 18 proc. w porównaniu z 2014 r. (sięgając prawie 13,5 mld zł netto), w tym kluczową kategorią pozostają ciągniki siodłowe, które zanotowały w tym czasie 30 proc. wzrostu (6,7 mld zł netto). A finansowanie transportu ciężkiego jest bardzo istotne dla branży leasingowej, gdyż te transakcje stanowią ok. 27 proc. rynku w ogólnej strukturze finansowania przedmiotów. Co więcej, polska branża transportu ciężkiego ma ponad 10 proc. udziałów w europejskim rynku przewozowym i dominującą pozycję w Unii Europejskiej. Ponadto, jak podaje ZPL, w minionym roku liczba firm transportowych korzystających z leasingu zwiększyła się o 25 proc. oraz poprawie uległa jakość portfela leasingowego, a także punktualność spłaty rat leasingowych.
Jak więc widać na tych danych, cała branża, szczególnie transport ciężki, jest odporna na wszelkie negatywne bodźce. Jej dobre nastroje wynikają głównie ze wzrostu przewozów, który dla transportu samochodowego wyniósł 6,7 proc. w minionym roku. A leasing pozostaje kluczowym instrumentem wspierającym inwestycje firm w środki transportu drogowego, również dlatego, że polscy przewoźnicy, konkurując na rynku przewozów międzynarodowych, muszą wymieniać tabor na coraz bardziej nowoczesny i ekologiczny.
W 2016 r. rynek finansowania pojazdów ciężarowych będzie się nadal rozwijał dzięki unijnym funduszom pochodzącym z perspektywy 2014-20 i odbudowie gospodarki strefy euro. Spodziewany wzrost eksportu krajowego, który w samym tylko styczniu br. osiągnie poziom aż 15,2 proc. r/r, również pozytywnie wpłynie na leasing w branży transportowej. © Ⓟ
DARIUSZ SOKOŁOWSKI, koordynator sektora pojazdów w BZ WBK Leasing