Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju przedstawiło do konsultacji listę projektów, które planuje włączyć do programu Infrastruktura i Środowisko na lata 2007-13 z rozliczeniem do końca 2015 r. Wartość 41 zadań wyceniono na 2 mld zł.
— Zdecydowaliśmy się na nadkontraktację i postanowiliśmy wpisać dodatkowe inwestycje, przekraczając wartość dostępnej puli funduszy unijnych. Robimy to na wypadek pojawienia się oszczędności albo konieczności zastąpienia inwestycji, której nie uda się zrealizować zgodnie z planem — wyjaśnia Adam Zdziebło, wiceminister infrastruktury i rozwoju.
Walczymy jednak nie tylko o to, by zagospodarować ewentualne oszczędności, ale też o to, by nie stracić ani euro z dostępnych funduszy — zwłaszcza na kolej. Do tej pory Polskie Linie Kolejowe (PLK) miały problem z przygotowaniem i realizacją inwestycji, więc rząd rozpaczliwie szukał alternatywy i przesuwał finanse na tabor i projekty miejskie. Obecnie PLK mocno przyśpieszyły i na listę zgłosiły projekt systemu sterowania informacją dla pasażerów oraz monitoringu na dworcach i stacjach kolejowych, wart 970 mln zł. Unijny wkład to 824,5 mln zł.
— W grudniu 2013 r. PLK przejęły od innych podmiotów zarządzanie systemami informacji. Jest ich kilkadziesiąt różnego typu, często ich producenci dawno przestali działać, są kłopoty z obsługą i serwisowaniem, a co najważniejsze, nie są one źródłem rzetelnej informacji pasażerskiej. Dlatego zapadła decyzja o budowie jednego, centralnego systemu — tłumaczy Mirosław Siemieniec, rzecznik PLK.
Obecnie, jeśli korygowany jest rozkład jazdy, spółka wysyła w teren 250 osób, które o północy muszą wprowadzić zmiany do wyświetlaczy. W nowym systemie wystarczy nacisnąć guzik i zmiana nastąpi automatycznie. To nie lada wyzwanie, w sieci zarządzanej przez PLK działa około 2,5 tys. stacji i przystanków, z których ponad 1,2 tys. wyposażonych jest w urządzenia do wygłaszania zapowiedzi głosowych, a na 60 są zamontowane urządzenia do wyświetlania dynamicznej informacji pasażerskiej. Po zbudowaniu systemu informatycznego ruszy ich rozbudowa.
Na liście znalazł się także projekt zakupu 10 EZT przez Koleje Mazowieckie za 183,7 mln zł oraz 22 niskopodłogowych tramwajów za 184,5 mln zł, które będą kursować w Łodzi. 200 mln zł zamierza zainwestować Komenda Główna Straży Pożarnej w zakup samochodów i sprzętu do prowadzenia długotrwałych akcji ratowniczych. Prawie 192 mln zł wyda Gaz-System na tłocznię pod Warszawą, by rozbudować możliwości świadczenia usług przesyłowych. W kolejnym etapie planowane jest zainstalowanie agregatu, który umożliwi zasilenie gazociągów na nowych kierunkach, np. Polska — Litwa. Ponad 68 mln zł pochłoną projekty wodno-kanalizacyjne. Zastrzyk finansowy na rozbudowę i nowoczesny sprzęt dostaną też szpitale.