Jego zdaniem przyznanie decyzji przez UTK zamyka kolejny, ważny etap na drodze do pełnego dostosowania się przewoźnika do wymogów unijnych norm bezpieczeństwa. Dodał, że "cała procedura dostosowawcza zastanie zakończona do roku 2010".
"Proces dostosowania się do tych norm polega m.in. na modernizacji taboru kolejowego i ramp. Muszą one spełniać wysokie standardy - powiedział Wnukowski. "To także poprawa poziomu bezpieczeństwa pracy przy wszystkich czynnościach wykonywanych w procesie przewozowym" - dodał. Wyjaśnił, że chodzi m.in. o pracę na bocznicach i przy przeładunku.
Dodał, że system zarządzania bezpieczeństwem PKP Cargo tworzy także kompleksowe mechanizmy kontrolne i doskonalące (audyty i szkolenia).
Wnukowski nie podał, ile spółka wydała na przeprowadzone do tej pory procesy dostosowawcze, ani ile zamierza na ten cel jeszcze wydać. Zaznaczył jednak, że "większość wykonaliśmy własnymi siłami".
Wręczając decyzję akceptującą System Zarządzania Bezpieczeństwem PKP Cargo prezes UTK Wiesław Jarosiewicz powiedział, że jest to jeden z najważniejszych dokumentów dotyczących spraw zarządzania bezpieczeństwem ruchu kolejowego.
Odbierając decyzję prezes PKP Cargo Wojciech Balczun powiedział, że "bezpieczeństwo wykonywanej działalności jest sprawą najważniejszą". Dodał, że akceptacja systemu zarządzania bezpieczeństwem PKP Cargo jest niewątpliwym uznaniem dla wysiłku i zaangażowania spółki w stałą poprawę bezpieczeństwa w transporcie kolejowym.
PKP Cargo jest pierwszym liczącym się na rynku przewoźnikiem kolejowym w
Polsce, który otrzymał akceptację takiego systemu.(